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科魯茲
2015款 1.4T 手動(dòng)精英版

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科魯茲車主點(diǎn)評(píng)(2047條)
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):二擋三檔加速很給力,但要舍得給油,車型很運(yùn)動(dòng),非常帥;操控很好,精準(zhǔn)靈活;副車架純鋁合金重量輕剛度強(qiáng),用料講究,心里踏實(shí),空間照比老科大不少,相比德系車的簡配日系車的殼薄韓系車的一無是處這款車性價(jià)比非常高
缺點(diǎn):最不滿意的是4s店的態(tài)度,車只要賣出,就不在講什么服務(wù)?梢哉f是為了賣車而賣車,希望本地可以有多家4s店,有競爭才能有有進(jìn)步,壟斷對(duì)消費(fèi)者來說只能啞巴吃黃蓮。
外觀:滿意,非常滿意,外觀很運(yùn)動(dòng),暴力紅顏色也很性感,大燈很犀利,最性感的就是尾燈,垂涎三尺。絕對(duì)好評(píng)。
內(nèi)飾:內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間:空間在我接受的范圍內(nèi),因本人身高不高,所以在縱向空間還好,橫向空間也不錯(cuò),滿足日常家庭用車,儲(chǔ)物空間有點(diǎn)單一,有很多地方?jīng)]有利用好,后備箱完全勝任日常家庭使用,尤其在4/6放到后,不需要擔(dān)心有什么不夠用,除非你把汽車當(dāng)貨車用。
配置:要是按正常優(yōu)惠的價(jià)格說的話,這車性價(jià)比一般,相當(dāng)一般。要是按我的價(jià)格買這車非常值,也就買個(gè)飛度,買個(gè)捷達(dá)的價(jià)格。
動(dòng)力:速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹,我的小科150匹,要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動(dòng)力,但是根據(jù)我的一番體驗(yàn)下來,速騰是自動(dòng)擋的,0到100速騰開的很輕松,我的手動(dòng)小科總感覺有勁使不出來的,尤其就是我的1.4T手動(dòng)低速燒胎起步,不太好完成,渦輪沒有打開的時(shí)候特別無力,所以這車在市區(qū)要是堵車的話動(dòng)力確實(shí)不夠用,因?yàn)闇u輪一直就打不開,跑高速跟速騰比起來,還是要差,確實(shí)有差距,差距還不小,所以以后買車別光看參數(shù),當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也開過試駕車1.4T自動(dòng)的科魯茲,自動(dòng)擋的也是地板油急加速,尤其是急加速的時(shí)候不降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)一直嗡嗡嗡的轟轉(zhuǎn)速跑步起來。
操控: 前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架,下擺臂相比老款鋼制沖壓型,轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量,后懸架增加了瓦特連桿(瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿,兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機(jī)構(gòu)連接的,兩根推桿是相互作用的,并且活動(dòng)范圍有限,于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻,車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少,車輪的側(cè)向力也由連桿來承受,穩(wěn)定性也就自然有所提升了。)使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確,路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn),高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來的循跡性非常不錯(cuò),對(duì)得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧,使車身更加穩(wěn)定。
油耗:油耗不算滿意,在市區(qū)開下來基本就是8 9個(gè)油,高速 120巡航的時(shí)候也就 6個(gè)油,前一段在市區(qū)開空調(diào)直接就彪上10個(gè)油了,很可怕,跟我的速騰比,差不少,我在市區(qū)也就六個(gè)多油,經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個(gè)油,老爸開速騰夏天一直開空調(diào)也就七個(gè)多油,速騰跑高速也就五個(gè)多油,哎說多了都是眼淚,既然買了就沒什么后悔的。
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