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科魯茲
2015款 1.4T 手動精英版

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科魯茲車主點評(2047條)
購買時間2016年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格10.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:那就是我的1.4T的小心臟那動力杠杠的,隨叫隨到。
缺點:最不滿意的是4s店的態(tài)度,車只要賣出,就不在講什么服務(wù)?梢哉f是為了賣車而賣車,希望本地可以有多家4s店,有競爭才能有有進步,壟斷對消費者來說只能啞巴吃黃蓮。
外觀:滿意,非常滿意,外觀很運動,暴力紅顏色也很性感,大燈很犀利,最性感的就是尾燈,垂涎三尺。絕對好評。
內(nèi)飾:內(nèi)飾剛才說過了,最不滿意,差 差 差真是非常差,要是黑色的就太好了,好羨慕高配的車啊,還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間:座椅是皮質(zhì)的坐上去很舒服,前排空間舒服足夠大,座椅舒服,后排下陷設(shè)計包裹性比較好,后備箱家用足夠,缺點是后排沒有中間頭枕,不過后排兩邊的乘客頭枕可以調(diào)高低。如果后排再設(shè)計一個通風(fēng)口會更加完美。在車內(nèi)儲物空間方面,在這個級別的車型中表現(xiàn)中庸,不過新科魯茲因為擋把后移留出更多空間,因此中控臺下方的儲物槽更大更實用。
配置:要是按正常優(yōu)惠的價格說的話,這車性價比一般,相當一般。要是按我的價格買這車非常值,也就買個飛度,買個捷達的價格。
動力:速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹,我的小科150匹,要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動力,但是根據(jù)我的一番體驗下來,速騰是自動擋的,0到100速騰開的很輕松,我的手動小科總感覺有勁使不出來的,尤其就是我的1.4T手動低速燒胎起步,不太好完成,渦輪沒有打開的時候特別無力,所以這車在市區(qū)要是堵車的話動力確實不夠用,因為渦輪一直就打不開,跑高速跟速騰比起來,還是要差,確實有差距,差距還不小,所以以后買車別光看參數(shù),當時買車的時候也開過試駕車1.4T自動的科魯茲,自動擋的也是地板油急加速,尤其是急加速的時候不降檔,發(fā)動機一直嗡嗡嗡的轟轉(zhuǎn)速跑步起來。
操控: 前懸架使用麥弗遜獨立懸架,下擺臂相比老款鋼制沖壓型,轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量,后懸架增加了瓦特連桿(瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿,兩根固定在副車架上的一個可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機構(gòu)連接的,兩根推桿是相互作用的,并且活動范圍有限,于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻,車輛側(cè)傾就會有明顯減少,車輪的側(cè)向力也由連桿來承受,穩(wěn)定性也就自然有所提升了。)使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準指向明確,路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn),高速行駛信心很足。短小扎實的車身所帶來的循跡性非常不錯,對得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會把四根減震彈簧換成短簧,使車身更加穩(wěn)定。
油耗:油耗不算滿意,在市區(qū)開下來基本就是8 9個油,高速 120巡航的時候也就 6個油,前一段在市區(qū)開空調(diào)直接就彪上10個油了,很可怕,跟我的速騰比,差不少,我在市區(qū)也就六個多油,經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個油,老爸開速騰夏天一直開空調(diào)也就七個多油,速騰跑高速也就五個多油,哎說多了都是眼淚,既然買了就沒什么后悔的。
舒適:當時是試駕的時候會感覺很顛,但是買了之后自己開起來,很舒服,低速很顛,但是高速過減速帶很舒服,砰砰砰的,要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響,這車隔音跟速騰比起來,好太多了,速騰高速噪音很大,無非就是這車胎噪很大,一壓水后輪拱的隔音很一般,說實話我的小科,全車很多隔音棉,不錯好評。
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