一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):那就是我的1.4T的小心臟那動(dòng)力杠杠的,隨叫隨到。
缺點(diǎn):最不滿意的是4s店的態(tài)度,車只要賣出,就不在講什么服務(wù)?梢哉f是為了賣車而賣車,希望本地可以有多家4s店,有競爭才能有有進(jìn)步,壟斷對消費(fèi)者來說只能啞巴吃黃蓮。
外觀:滿意,非常滿意,外觀很運(yùn)動(dòng),暴力紅顏色也很性感,大燈很犀利,最性感的就是尾燈,垂涎三尺。絕對好評。
內(nèi)飾:內(nèi)飾剛才說過了,最不滿意,差 差 差真是非常差,要是黑色的就太好了,好羨慕高配的車啊,還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間:座椅是皮質(zhì)的坐上去很舒服,前排空間舒服足夠大,座椅舒服,后排下陷設(shè)計(jì)包裹性比較好,后備箱家用足夠,缺點(diǎn)是后排沒有中間頭枕,不過后排兩邊的乘客頭枕可以調(diào)高低。如果后排再設(shè)計(jì)一個(gè)通風(fēng)口會(huì)更加完美。在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,在這個(gè)級別的車型中表現(xiàn)中庸,不過新科魯茲因?yàn)閾醢押笠屏舫龈嗫臻g,因此中控臺下方的儲(chǔ)物槽更大更實(shí)用。
配置:要是按正常優(yōu)惠的價(jià)格說的話,這車性價(jià)比一般,相當(dāng)一般。要是按我的價(jià)格買這車非常值,也就買個(gè)飛度,買個(gè)捷達(dá)的價(jià)格。
動(dòng)力:速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹,我的小科150匹,要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動(dòng)力,但是根據(jù)我的一番體驗(yàn)下來,速騰是自動(dòng)擋的,0到100速騰開的很輕松,我的手動(dòng)小科總感覺有勁使不出來的,尤其就是我的1.4T手動(dòng)低速燒胎起步,不太好完成,渦輪沒有打開的時(shí)候特別無力,所以這車在市區(qū)要是堵車的話動(dòng)力確實(shí)不夠用,因?yàn)闇u輪一直就打不開,跑高速跟速騰比起來,還是要差,確實(shí)有差距,差距還不小,所以以后買車別光看參數(shù),當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也開過試駕車1.4T自動(dòng)的科魯茲,自動(dòng)擋的也是地板油急加速,尤其是急加速的時(shí)候不降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)一直嗡嗡嗡的轟轉(zhuǎn)速跑步起來。
操控:
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架,下擺臂相比老款鋼制沖壓型,轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量,后懸架增加了瓦特連桿(瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿,兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機(jī)構(gòu)連接的,兩根推桿是相互作用的,并且活動(dòng)范圍有限,于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻,車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少,車輪的側(cè)向力也由連桿來承受,穩(wěn)定性也就自然有所提升了。)使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確,路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn),高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來的循跡性非常不錯(cuò),對得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧,使車身更加穩(wěn)定。
油耗:油耗不算滿意,在市區(qū)開下來基本就是8 9個(gè)油,高速 120巡航的時(shí)候也就 6個(gè)油,前一段在市區(qū)開空調(diào)直接就彪上10個(gè)油了,很可怕,跟我的速騰比,差不少,我在市區(qū)也就六個(gè)多油,經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個(gè)油,老爸開速騰夏天一直開空調(diào)也就七個(gè)多油,速騰跑高速也就五個(gè)多油,哎說多了都是眼淚,既然買了就沒什么后悔的。
舒適:當(dāng)時(shí)是試駕的時(shí)候會(huì)感覺很顛,但是買了之后自己開起來,很舒服,低速很顛,但是高速過減速帶很舒服,砰砰砰的,要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響,這車隔音跟速騰比起來,好太多了,速騰高速噪音很大,無非就是這車胎噪很大,一壓水后輪拱的隔音很一般,說實(shí)話我的小科,全車很多隔音棉,不錯(cuò)好評。
|