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購(gòu)買車型奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)簡(jiǎn)單，至今大小毛病皆無(wú)！
缺點(diǎn)：第三排座椅空間偏小，而且上下車很不方便，變速箱換擋頓挫感比較明顯，減震太硬,c剎車?yán)鲜嵌?s也解決不了，就是只給更換前剎車盤，治標(biāo)不治本，還有就是播放U盤里的歌曲不管U盤里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了還不如買豪華版自己加裝的導(dǎo)航呢。
外觀：外觀較為滿意，沒(méi)有典型MPV的臃腫感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為犀利，前后大燈造型設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，自動(dòng)氙氣大燈效果理想。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在如今看來(lái)相比對(duì)手們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，但依然不算落伍，做工嚴(yán)謹(jǐn)，只是用料對(duì)于一臺(tái)二十大幾萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)就不那么厚道了，全部硬塑料，加一點(diǎn)仿木飾而已。
空間：前排無(wú)挑剔，中排很滿意，后排空間適合身高不超173（超過(guò)頂頭）的人士，且雙方身材不超160，（后排座椅腰部跟頭部有改進(jìn)），還有關(guān)于后排的腿部空間問(wèn)題，只要是中間排位互相讓讓就能擠出舒適的腿部空間。
配置：性價(jià)比還可以，尤其是綜合油耗來(lái)看，但與同級(jí)的GL8相比除了油耗就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，空間比不了，動(dòng)力選擇空間比不了，價(jià)格最多打個(gè)平手（其實(shí)很勉強(qiáng)）。但后期維護(hù)成本相比GL8就要低一些了，小毛病也較少，屬于較為省心的類型。
動(dòng)力：2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為平順，滿載7人也不會(huì)特別費(fèi)力；5速平衡軸變速箱還算稱職，但2檔升3檔時(shí)有頓挫感，相比DSG還是有差距，轉(zhuǎn)速控制對(duì)于5速來(lái)說(shuō)也比較理想，時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右。
操控：
底盤調(diào)教偏向轎車化，較為緊實(shí)，整體感較強(qiáng)；有一定厚感，但較為有限，快速過(guò)減速帶時(shí)有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過(guò)彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較小；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機(jī)械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實(shí)的感覺(jué)，方向盤直徑較小，手感較好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，從沒(méi)刻意去控制油門，刻意省油，所以對(duì)油耗還是滿意的，如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱，油耗肯定更為理想。
舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點(diǎn)。作為頂配車型，副駕還是手動(dòng)座椅有點(diǎn)吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會(huì)單薄一些，長(zhǎng)途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點(diǎn)，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時(shí)速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來(lái)說(shuō)一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個(gè)地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒(méi)有通透感可言，您說(shuō)低音？對(duì)不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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