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寶馬X1(海外)
寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i

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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力不錯(cuò)加速很快,操控感覺很好
缺點(diǎn):內(nèi)飾老氣,簡(jiǎn)樸,沒有設(shè)計(jì)感。
外觀:修長(zhǎng)的車頭和優(yōu)美的車身線條讓人迷戀
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單,但是絕對(duì)不廉價(jià)。中控臺(tái)沒有某些車那種從0到9的按鍵設(shè)計(jì),讓我覺得那部分區(qū)域顯得很清爽。上一代寶馬的內(nèi)飾基本都是這個(gè)風(fēng)格,也就是最近流行說的家族式特點(diǎn)。說點(diǎn)不足的,單色的儀表盤,感覺太沒科技感了。似乎寶馬在這方便向來不是很在意。不過,好在F平臺(tái)少有改觀,已經(jīng)引入彩色了。這方面,大眾似乎要超前一代車型。
空間:沒有腰部支撐所以駕駛和副駕駛位加了腰墊,導(dǎo)致座椅更往后,后排空間更小。后排坐2個(gè)人尚可,3個(gè)人就有點(diǎn)對(duì)不住了。
配置:同價(jià)位的車中很好,藍(lán)天白云很漂亮,一家人自駕什么的也很好。
動(dòng)力:沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8AT變速箱,渦輪介入也很早,動(dòng)力沒得說。只是收油門的時(shí)候,在時(shí)速20--30公里區(qū)間,滑行能明顯感到阻力,沒有那種線性降速的感覺。
越野: 寶馬的底盤調(diào)教+XDrive四驅(qū),過彎那是相當(dāng)?shù)氖娣,?cè)傾比我以前的蒙迪歐還小
油耗:高速很省,市區(qū)低速有點(diǎn)高。
舒適:寶馬的舒適性,對(duì)于車主而言體會(huì)不深,當(dāng)融入駕駛中,稍許的不適都是浮云,或許有些夸張,但有些時(shí)候確實(shí)如此。當(dāng)然,客觀而言,舒適性只能說一般,寶馬的防爆胎較硬,路況一般的情況下,起伏較大,顛簸的比較厲害,對(duì)于坐車的家人而言,比較不舒服。胎噪的聲音還可以,在可以接受范圍之內(nèi)。車內(nèi)總體靜音效果還是不錯(cuò)的,隔音比較好。
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