一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):操控,開了BMW覺得別的車都是晃晃悠悠的。
缺點(diǎn):X1雖好, 還是有個(gè)樣的毛病,但是愛遠(yuǎn)高于恨。提及不滿意,可能多的還是在于輪轂,20i的輪轂是可憐的17寸,遠(yuǎn)沒有28i的18寸來的霸氣,寶馬升級輪轂,原廠件的價(jià)格高不可攀,買國產(chǎn)件又讓人不大放心,17寸的輪轂雖然穩(wěn)定,但是降低了車身高度,整體的感覺小了一號,對外觀上也產(chǎn)生了影響。這是我相對不滿意的地方。
外觀:外觀我覺得很不錯(cuò),不過這問題有點(diǎn)主觀。也見過一些人說X1難看,接受不了X1那修長的頭部和稍矮的車身,各花入各眼吧。國際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作,肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說過,中國文化的精髓在于中庸,也許Q5那樣圓潤外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國人的欣賞水平,這也許就是為什么說奧迪深諳國人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì),老款奔馳GLK的方方正正(新款已做小幅度改動,變得稍微圓潤些了),目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
內(nèi)飾:X1內(nèi)飾比較考究。我的是2012款的20i豪華。真皮的做工非常的細(xì)致,手感很好。不是最中意的紅內(nèi),而是米內(nèi),雖有些不耐臟,但勝在做工,自己稍加保護(hù),一樣完美。全真皮,很舒服,內(nèi)飾,滿意。
空間:夠用,一般上下班接送小孩,一家三口剛好,后排空間夠娃玩耍,后備箱不算大,一年來裝得最滿的一次是過年,確實(shí)塞不下了,后排座椅放的都是年貨,但日常使用沒有一點(diǎn)問題,勤收拾后備箱還能減輕負(fù)重。
動力:動力是我最滿意的一點(diǎn),已經(jīng)做了比較詳細(xì)的闡述。我平時(shí)開的也是溫柔中帶些許暴力,喜歡秒殺別人于紅綠燈起跑線上,那種地板油飛竄出去的感覺真爽(當(dāng)然,謹(jǐn)慎駕駛,對他們負(fù)責(zé),也對自己負(fù)責(zé))。所以,動力的滿意不是一點(diǎn)點(diǎn)。
越野:
很好,方向很精準(zhǔn),高速并線很流暢,市里開過高低不平的路面感覺被路面吸著,防爆胎有點(diǎn)硬,要是換胎估計(jì)更好,剎車根據(jù)各人習(xí)慣,踩重點(diǎn)就很靈敏,點(diǎn)剎也不錯(cuò)。
油耗:高速很省,117KM定速巡航時(shí),油耗大約在7升多點(diǎn),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn);如果將速度降低到90KM左右,只有6升的樣子。市區(qū)低速有點(diǎn)高,大概11升多點(diǎn)的樣子;畢竟1700kg的車重在那兒放著呢。8AT變速箱對油耗的降低功不可沒,而且換擋很平順。
舒適:舒適裝備較豐富,多功能方向盤,同時(shí)操控音響,定速巡航(高速很有用,解放右腳),2組座椅記憶(連同后視鏡記憶,贊一個(gè)!),正好和老婆一人一組。自感應(yīng)間歇性雨刮,下雨很實(shí)用。后排座椅放倒,功能前面介紹過了,兒童座椅接口(保護(hù)兒童。(dǎo)航升級到了2014版的,外出自駕很管用。八速變速器很好用,等紅燈直接按“P”就行了。全景天窗很爽,看星星月亮、冬天陽光普照。
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