一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,車內(nèi)舒適
缺點(diǎn):啟動(dòng)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大,關(guān)了車窗不明顯,開了車窗比較明顯,不過也沒啥所謂。
外觀:新一代的ES級(jí)采用了全新的車型設(shè)計(jì),延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點(diǎn),特別是前臉,相當(dāng)耐看,車身的整體線條比較“收”,很含蓄,犀利的LED前大燈,加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文,讓這車迎面駛來有很強(qiáng)的視覺沖擊力,其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看,如大師揮毫筆墨,行云流水,整體延續(xù)了老款的風(fēng)格,細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計(jì),怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)性能,從犀利前臉,穩(wěn)重的身段,到最后尾部條形LED光源,給人一種耳目一新的感覺,讓ES無論在排隊(duì)等候時(shí)還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾:內(nèi)飾相比老款變化較大,家族化設(shè)計(jì),一眼看去,簡潔干凈,低調(diào)奢華,立體感強(qiáng),中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真,做工非常精細(xì),每一道接縫都做的無可挑剔,可見設(shè)計(jì)師花了心思! 儀表盤黑白主色調(diào),還是簡單,雖然沒有采用大屏顯示,不過各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰明朗,一目了然。真皮方向盤手感舒適,符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 前排內(nèi)飾層次分明,空調(diào),MP3,導(dǎo)航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng),都采用了一鍵升降模式,這個(gè)配置很人性化,以前我的老天籟V6可沒有這個(gè)待遇。
空間:寬敞舒適,家用足夠足夠了!新一代ES車身,軸距都有所增大,所以無論是正副駕駛位,還是后排空間,都給人以寬敞舒適的感覺,電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)幅度很大,高矮瘦胖都能找到屬于自己的DIY,日常使用,體型不是特別大的人翹個(gè)二郎腿不是問題。 車后面的儲(chǔ)物箱容量也相當(dāng)可觀,差不多500升的容量家用妥妥的,拿取置物也很方便。
配置:性價(jià)比不錯(cuò),配置豐富,內(nèi)飾豪華,在中級(jí)豪華車?yán),各種配置應(yīng)有盡有,也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遺憾!
動(dòng)力:百公里時(shí)測是8.75,因?yàn)槲冶救瞬皇翘非笏俣鹊娜,開著很舒服,也很線性。和渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比起來,起步時(shí)有些肉,但是超過30邁動(dòng)力源源不斷,可以讓你隨心所欲。
操控:
ES注重舒適性,開起來相當(dāng)?shù)姆(wěn)健,方向盤力度適中,轉(zhuǎn)向靈敏,日系車懸掛比較軟,如果不追求卓越的動(dòng)力,能適應(yīng)各種復(fù)雜路面。
油耗:市內(nèi)堵車路段開空調(diào)狀態(tài)下基本在12個(gè)以內(nèi),,跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時(shí)速120-140公里時(shí)可達(dá)到8.9左右;跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時(shí)速100-120公里時(shí)可達(dá)到7.8左右;跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時(shí)速80-100公里時(shí)可達(dá)到6.8左右,最佳時(shí)達(dá)到過5個(gè)左右。
舒適:上面一直提到的,開起來很舒服,減震器,彈簧什么的,無論是柏油路還是水泥路,各種高低起伏,緩沖調(diào)節(jié)的很到位,最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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