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購買時間2021年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺還不錯，開過北京奔馳 E，開過A6 L2.5V6，開過不少同級別車， ES給我的感覺是最好的。進口汽車質(zhì)量還不錯，希望能在細節(jié)方面有所改進。開始的時候，他想買A4L，因為A4L太便宜了，最便宜的也就二十七塊錢，后來看了一眼新的三系，覺得不值這個價，奔馳開的多了，質(zhì)量好，隔音好，品控也差。腦子一熱就去看了雷克薩斯，以前覺得 ES太土了，不想看，但是在 SSSS點試了一下，頓時覺得 ES真的很好，開過奔馳 E，開過A6 L2.5V6，開過很多同級別的車， ES給我的感覺是最好的，不是速度，也不是激情，而是豪華感，隔音、音效、視覺、質(zhì)感都很好。可能空間還比較一般，不是特別有效，也不是特別小。感覺還不如邁騰，或許這就是標準車型吧。乘坐空間還行，我是175，前排駕駛位，后排超過兩圈。還好，在高速路上加速，超車，爆發(fā)力不強，但在城市里還是可以的。如果踩油門的話，還能感覺到一絲輕微的推背感。剎車有點不好，過彎、過減速帶有點搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時候，還是要倒車的，畢竟車長，軸距長，空間小。剎車有點不好，過彎、過減速帶有點搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時候，還是要倒車的，畢竟車長，軸距長，空間小。座椅、隔音、音響、動力比較平順、自適應巡航都很好用。底盤很好，不是日本的標準底盤，底盤厚實厚實，日系的車頂不是蓋的，跟奔馳、寶馬、奧迪都能相提并論。畢竟大家都知道，這輛車的價格很高，雖然比不上合資，但也算是進口車型了。雖然新車的價格很高，但是二手的價格也很高，所以大家買車賣車的時候，心里還是比較平衡的，比較保值，而且前期的開銷也不大，免費保養(yǎng)，油耗低。物有所值。顏色還行，用料一般，做工也不錯，只是中控臺的屏幕面積比較小。后排還差了點，前排也沒有拖鞋，感覺還差了點什么�？傮w來說，還不錯，畢竟她喜歡這個品牌。
缺點：動力差一點，我的200，剎車有點差，漆有點薄。車機系統(tǒng)跟奔馳、寶馬、奧迪都沒法比，而且沒有全景天窗，座椅加熱和通風系統(tǒng)都是標配的。底盤太低，沒有后驅(qū)，要么是四驅(qū)車，要么是前驅(qū)。
外觀：前臉很漂亮，側(cè)面有點像，屁股有點像，但內(nèi)飾還不錯。外觀缺點是輪轂小，能大一點就好，底盤太低容易掛，沒辦法，轎車的缺點。
內(nèi)飾：顏色還行，用料一般，做工也不錯，只是中控屏幕的面積比較小。后排還是差了點，前排也沒有拖鞋，感覺還差了點什么。總體來說，還不錯，畢竟她喜歡這個品牌。
空間：可能空間還比較一般，不是特別有效，也不是特別小。感覺還不如邁騰，或許這就是標準車型吧。乘坐空間還行，我是175，前排駕駛位，后排超過兩圈。
配置：畢竟大家都知道，這輛車的價格很高，雖然比不上合資，但也算是進口車型了。雖然新車的價格很高，但是二手的價格也很高，所以大家買車賣車的時候，心里還是比較平衡的，比較保值，而且前期的開銷也不大，免費保養(yǎng)，油耗低。物有所值。
動力：還好，在高速路上加速，超車，爆發(fā)力不強，但在城市里還是可以的。如果踩油門的話，還能感覺到一絲輕微的推背感。
操控：
剎車有點不好，過彎、過減速帶有點搖晃。這些地方不能開得太快。一般情況下，方向都很準確，方向盤也很好，但轉(zhuǎn)彎的時候，還是要倒車的，畢竟車長，軸距長，空間小。
油耗：還行吧，總體來說，也不算太高，每公里都是7.6.2.0的自然吸氣，這么大的一輛車，肯定是很吃力的，幸虧是豐田的發(fā)動機，一般的發(fā)動機肯定是不行的，畢竟日本的車更省油，技術(shù)更好。
舒適：座椅、隔音、音響、動力比較平順、自適應巡航都很好用。底盤很好，不是日本的標準底盤，底盤厚實厚實，日系的車頂不是蓋的，跟奔馳、寶馬、奧迪都能相提并論。
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