雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.40萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架很舒適，對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾很好！座椅舒適性：雖然是仿皮的沙發(fā)，到做起來(lái)絲毫不比真皮的差！反而柔軟度更好�？赡苁欠缕さ�，新車(chē)的味道也比較小
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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舒適：很好 有人說(shuō)胎噪大 我覺(jué)得是胎壓太足的緣故 我從4S提車(chē)的時(shí)候就讓 4個(gè)輪子胎壓調(diào)到230 開(kāi)起來(lái)還好 胎噪并不大 其實(shí)廠家建議胎壓是220 要相信廠家的 不要聽(tīng)人家說(shuō)胎壓一定要250 這樣不但胎噪大 還會(huì)傷到車(chē)子的懸架 一個(gè)輪胎沒(méi)多少錢(qián) 開(kāi)個(gè)兩年就該換了 就算沒(méi)修沒(méi)補(bǔ) 磨損不嚴(yán)重 為了安全也要換掉
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2015款 200 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格27.35萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程245公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，座椅包裹的挺好，一般的省道或是高速，噪音控制的挺好，高速過(guò)彎懸架支撐真的很到位，雖然這車(chē)不是主打運(yùn)動(dòng)。
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