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奔馳B級(jí)
2012款 B 200

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奔馳B級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(198條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 200
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):奔馳的品牌價(jià)值,之前亂七八糟各種車(chē)都開(kāi)過(guò),但接觸BBA很少,這算是自己的第一輛BBA品牌汽車(chē),對(duì)于一個(gè)普通的上班族來(lái)說(shuō),可以小小的滿足一下自己的虛榮心。配合家里已經(jīng)有的一輛SUV,基本上可以滿足三口之家日常生活的絕大多數(shù)需求了。
缺點(diǎn):十八寸的輪轂害死人,車(chē)不是為人服務(wù)的嗎,怎么反過(guò)來(lái)了,每次開(kāi)車(chē)都要小心翼翼,到現(xiàn)在為止前面兩個(gè)輪轂已經(jīng)變形,一年之內(nèi)輪胎報(bào)廢三個(gè),還有就是胎噪巨大。。。開(kāi)一些路況不好的高速的時(shí)候,簡(jiǎn)直就是受折磨。。。還有就是幾十萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有倒車(chē)影像。。。倒車(chē)?yán)走_(dá)也是那種不到快撞上不報(bào)警的那種,哎,深受其害。還有郵箱比較小50L,車(chē)底盤(pán)較低
外觀:可以說(shuō)這外觀對(duì)于之前老款來(lái)說(shuō)是變革,一改之前面包車(chē)保姆車(chē)買(mǎi)菜車(chē)的形象,運(yùn)動(dòng)很多,很是對(duì)得起豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的定位,可以說(shuō)原來(lái)選擇B級(jí)的多數(shù)是女性,新B級(jí)的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點(diǎn)我超級(jí)喜歡,就是燈眉,好俏皮,每次在車(chē)庫(kù)停完車(chē)都會(huì)站一旁欣賞一會(huì)兒等到他熄燈再離開(kāi)。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出,這個(gè)動(dòng)感,喜歡呢
內(nèi)飾:我覺(jué)得比同級(jí)車(chē)都要豪華,但是皮革座椅那種視覺(jué)和真皮的還是可以看出一二。
空間:一直感覺(jué)不錯(cuò),前排寬敞;后排腿部距離足夠,甚至比GLK長(zhǎng)些(個(gè)人感覺(jué)),高度也很夠,絕不會(huì)感覺(jué)壓抑,黑頂(黑內(nèi))可能也有改善空間感的作用吧。
配置:折扣還可以,落地價(jià)不到30萬(wàn)買(mǎi)一輛純進(jìn)口的奔馳,性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動(dòng)力:方面我的是1.6t高功版,這個(gè)動(dòng)力來(lái)說(shuō)應(yīng)該是夠用,你用不找他跟911在街頭一較高下,也用不著他周末去山上玩越野,這些活他也干不了。她的活就是日常生活,這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時(shí)候如果你想平穩(wěn)升檔,他會(huì)悄然地升一檔,如果你想超個(gè)車(chē)什么的它會(huì)把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上,幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn),如果想撒個(gè)歡打個(gè)滾啥的,想要?jiǎng)恿,即踩即?lái)。低速時(shí)候如果想快速提速的話得深踩才能給個(gè)推背感,一檔時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控: A、B、CLA都是出自MFA平臺(tái),開(kāi)過(guò)A和CLA的哥們和我說(shuō)操作感很不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)feel很足,我是沒(méi)開(kāi)過(guò)啦,但是出自一個(gè)平臺(tái),應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn),廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26,這個(gè)也算是為了和運(yùn)動(dòng)沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺(jué)得方向盤(pán)和油門(mén)、剎車(chē)一樣“輕”,速度一上去打方向感覺(jué)還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過(guò)彎,速度也不會(huì)很快,最多50左右,扭動(dòng)方向盤(pán)后路感還是很清晰的。
舒適:舒適度,哎~如果滿分10分,我現(xiàn)在感覺(jué)最多給7分。我覺(jué)得這車(chē)偏運(yùn)動(dòng),一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問(wèn)題,還是MFA平臺(tái)就這樣,每次過(guò)減速帶,那種清晰地磕、顛感毫無(wú)保留的傳給了我,過(guò)井蓋壓過(guò)的兩個(gè)邊沿我都感覺(jué)清清楚楚,仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺(jué),畢竟我坐前面的時(shí)間80%,我LD比較遲緩,她也說(shuō)不出個(gè)所以然,還望別的車(chē)友提供參考意見(jiàn)。
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