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奔馳B級
2012款 B 180

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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這個車型還是比較適合城市家庭用車的,精良的制作工藝,和高級別差不多的內(nèi)飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值!
缺點:有導航不給配解碼器,這點廠家做和不地到。在汽配城也不兩千多塊錢的事。
外觀:標準的小MPV車,樣子一看就是居家用的奶爸車,加上奔馳一流的做工,非常滿意
內(nèi)飾:奔馳的設(shè)計元素:在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬,B級也不例外,看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機引擎設(shè)計的空調(diào)出風口,就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺;換擋的使用在你習慣后,不失為一項實用而方便的設(shè)計;車內(nèi)的儲物空間基本夠用,但不是那種能充分利用空間的車型,這點沒有日系車做的好,但也能接受,畢竟車內(nèi)東西太多也會顯得雜亂。
空間:2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設(shè)定,不輸給很多B級車,考慮到多用途(MPV)車型的坐姿已經(jīng)比普通轎車占據(jù)一定優(yōu)勢,空間組合多樣合理。前排在調(diào)節(jié)距離最大的情況下,后排依然能有將近2拳左右的空間,前后頭部空間保持1拳左右(家人基本都在180以下),從外部看不是掀背的造型設(shè)計B柱到C柱上設(shè)計比較平直,所以車內(nèi)空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素,曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
配置:不錯,這個價格雖然沒能磨更多,但買這么大空間這么好品牌的全進口車,還有什么不好呢?
動力:搭載四缸 1.6T渦輪增壓發(fā)動機,總體來說還是比較可以,偶爾城市里撒個野也完全HOLD住,但跟保時捷之類的車最好還是別猛踩油門,那樣侮辱太大了!
操控: 由于使用電子助力,打起方向來比較輕松,并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準,曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道,直接就踩出了ABS,ESP也起了作用,當時車速在70-80之間,感慨車輛操控的穩(wěn)定性,不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
油耗:市區(qū)道路走得少一些,快速路多一些。市區(qū)油耗10升吧,快速路6.5,國道5升,高速7升,綜合起來7.3吧。還是很省油的,畢竟車重和動力在那擺著呢,我相信能量守恒,做多少功就要消耗多少能量。
舒適:德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型,懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的,我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的,怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故,過減速帶或遇到路面不平坦情況,車會有些上下跳彈,但不是很明顯;座椅填充不是偏軟的,具備一定硬度,長距離乘坐不會有不適的感覺,與身體貼合度基本滿意;關(guān)于噪音的問題,車內(nèi)隔音很滿意,關(guān)閉車窗,基本聽不到風噪和胎噪,還是由于防爆胎的緣故,胎噪比較明顯是沉悶的聲音,不過到20的車速后不是十分明顯,基本在可接受范圍;雖然空調(diào)是手動的,但制冷和加熱比較迅速,出風迅速有力。
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