一鍵砍遍全城
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):舒適性好,省油。
缺點(diǎn):雷達(dá)不怎么好使,反應(yīng)滯后
外觀:外觀總的來說 線條還是不錯(cuò),就是有點(diǎn)胖,是個(gè)十足的小胖子,有點(diǎn)MPV的感覺,樣子回頭率不是很高
內(nèi)飾:內(nèi)飾真是細(xì)膩,接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板,塑料感有點(diǎn)強(qiáng),對內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土,不是很上檔次。
空間:寬松不寬大。頭部空間非常充足,前排腿部空間沒問題,后排腿部空間足夠,后背箱寬敞。我朋友1.85米的身高,坐前排很舒適。
配置:作為奔馳這個(gè)品牌來說,優(yōu)惠后的價(jià)格還是很有誘惑力的。舉個(gè)例子,好多次朋友在見到該車后猜價(jià)格沒有猜低于40萬的 。 :)
動力:非常好,有三種模式可供選擇,要節(jié)能就E模式,還有S模式,一般在市區(qū)E模式就可以了;
操控:
名副其實(shí)的電子助力,方向盤很輕巧,尤其低速倒車、停車的時(shí)候,方向盤真是輕,開起來后就不輕了,在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開始不習(xí)慣,習(xí)慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng),低于20碼的速度開感覺不太好,估計(jì)是一檔的傳動比設(shè)置過大。同時(shí),E模式下升檔太快,車速30碼時(shí)就已5、6擋了,倒是省油,但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式,發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低,30碼才3擋,轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn),油耗就高了,同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開,但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的,操作不方便,不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用。總體來說操控一般,跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實(shí)不太重視操控。
油耗:油耗非常滿意,高速油耗6以下,甚至環(huán)路快速路跑出6以下油耗也不是難事.6000公里平均7.6油耗.另外以加油錢算實(shí)際油耗甚至比行車電腦顯示油耗還低.
舒適:舒適性是最值得贊的地方。全景自動天窗,車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾,X型出風(fēng)口,精致的做工,出色的音響效果,感覺比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動氛圍燈,每當(dāng)車門打開時(shí)氛圍燈就亮了,尤其在晚上真是方便,也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車沒有電動座椅、導(dǎo)航、倒車影像功能,但是我對這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回,要電動座椅干什么。車載導(dǎo)航更是沒用,現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便,升級也容易。倒車影像也沒用,都上10年的老司機(jī)了,有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)提示一下就可以了,再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了,后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺得不滿意,一個(gè)是外后視鏡沒電動加熱,雨雪天氣很不方便,Polo都有的功能奔馳居然沒有,這個(gè)功能又花不了多少錢;另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬,坐長了不舒服。
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