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奔馳B級
2012款 B 180

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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格21.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):做工精致
缺點(diǎn):底盤太低,鄭州到處修路,換了兩回前護(hù)板了。
外觀:車身外觀流線型不錯,相對老款B系,改進(jìn)很大。開在路上回頭率蠻高的,畢竟有個大大的“三叉星”在前面,奔馳標(biāo)和ML系、R系都一樣大,很拉風(fēng)。但是沒有日間行車燈,前大燈是鹵素大燈這兩點(diǎn)太不厚道了。
內(nèi)飾:奔馳的設(shè)計元素:在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬,B級也不例外,看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口,就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺;換擋的使用在你習(xí)慣后,不失為一項實(shí)用而方便的設(shè)計;車內(nèi)的儲物空間基本夠用,但不是那種能充分利用空間的車型,這點(diǎn)沒有日系車做的好,但也能接受,畢竟車內(nèi)東西太多也會顯得雜亂。
空間:比較滿意,起碼坐5個人都不是問題,要實(shí)在想塞進(jìn)去的話,我估計再加兩個也沒問題的!
配置:性價比很強(qiáng)。剛開始換車的時候根本沒想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒貨!上海大眾建議我買1.8T的手動擋途觀,車價22.68萬,加價6000元,就是23.38萬,我才不要呢。我要求4S店退車,他們說車已經(jīng)賣了;我說那就退錢,他們說不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長時間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬,還是很不錯的。這歸功于賣車時簽了合同,如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元,因為在好幾個地方評估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中,不是有缺陷就是價太高,尤其是那個寶馬X1,車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國、德國去了一趟,只在巴黎見過一輛寶馬X1,在德國完全沒見過。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時間是在市內(nèi)開啊,操控的差別能體現(xiàn)出來嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價才23.5萬,1萬公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬塊,也不加價了,還有剛出來的尾氣門事件,幸虧去年沒買到途觀!
動力:1.6T的低功率明顯不足,且在起步階段,踩油門給的反饋很慢。特別是在擁堵路段經(jīng)常被其他車加塞。
操控: 原來是手動檔,突然換成懷檔適應(yīng)2天。第一天LP 說不太適應(yīng),開車前要想一下,第2天基本適應(yīng),評價非常好開,簡單,就是一個電動車給油就走
油耗:本人目前跑了3719公里,大概3300的城區(qū)路段,綜合油耗是8.7L/百公里,也算比較滿意。此車最省油的時速大概是60-70KM/h的時候,如果能在國道或者省道上以這個時速勻速行駛,我測過油耗大概是5.7L/百公里,非常的省油,高速公路上勻速100KM/h的話,油耗大概在6.6L/百公里,時速再高的話就越不省油。總之比我上一個車君越3.0L已經(jīng)是省的不得了了。
舒適:防爆胎的原因,在過坎的時候有點(diǎn)跳,胎噪有點(diǎn),但在我能接受的范圍內(nèi)。慢一點(diǎn)比什么都強(qiáng),這車不軟偏硬,好在換成205的胎了,要不我想會更硬。
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