一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形拉風(fēng)、空間夠大,油耗較低,內(nèi)飾精致。hold功能好用,eco功能超贊,兩者配合使用,輕松、省油!簡(jiǎn)直是種享受。
缺點(diǎn):動(dòng)力太差,既然調(diào)的那么保守,還不如徹底放棄加速性能,直接1.6自然吸氣。
外觀:奔馳的車(chē)外觀好看的不多,像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看,還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行,我以前是開(kāi)兩箱polo,B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo,朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿意的,尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)的米色真皮內(nèi)飾耐臟,有質(zhì)感,但是中控,前包裹塑料感很強(qiáng),不上檔次,這是奔馳需要提高的地方。
空間:空間真不錯(cuò),LP和閨女坐后排,一邊一個(gè),兒子坐中間,腳放中間的隆起正好。出去玩兒,后備箱能放三個(gè)大人的行李還能放不少東西。
配置:性價(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒(méi)貨!上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀,車(chē)價(jià)22.68萬(wàn),加價(jià)6000元,就是23.38萬(wàn),我才不要呢。我要求4S店退車(chē),他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了;我說(shuō)那就退錢(qián),他們說(shuō)不能退,可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干,扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn),還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同,如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元,因?yàn)樵诤脦讉(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē),什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中,不是有缺陷就是價(jià)太高,尤其是那個(gè)寶馬X1,車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟,只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1,在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以,但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊,操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價(jià)才23.5萬(wàn),1萬(wàn)公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬(wàn)塊,也不加價(jià)了,還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件,幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀!
動(dòng)力:在高速上行駛了300公里,速度沒(méi)上過(guò)110,基本上保持90公里的速度開(kāi)的,但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用,平時(shí)在城里,起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控:
指向還是比較精準(zhǔn)吧,就是方向盤(pán)太輕了。
油耗:油耗真是低,將近1.5噸的車(chē)子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平,完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油,比以前polo1.4的車(chē)還省油。不過(guò),覺(jué)得奔馳在這款車(chē)上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極,E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低,很難超過(guò)2000轉(zhuǎn),油門(mén)很柔,感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題,如果倒車(chē)時(shí)車(chē)后有個(gè)10cm以上的坎,必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去,如果只是后輪靠在坎上,深踩油門(mén)是過(guò)不去的,當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適:防爆胎的原因,在過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)跳,胎噪有點(diǎn),但在我能接受的范圍內(nèi)。慢一點(diǎn)比什么都強(qiáng),這車(chē)不軟偏硬,好在換成205的胎了,要不我想會(huì)更硬。
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