一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):品牌價(jià)值高,目前優(yōu)惠7萬(wàn)以上,性價(jià)比很高,全部下來(lái)二十三萬(wàn)就能買到基本型的180(全辦齊),是奔馳車系里最便宜的了,我買的是假裝全景天窗的版本,加了12000
缺點(diǎn):聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)有些貴,有些地方有雙七折,希望杭州也能如此
外觀:奔馳的車外觀好看的不多,像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看,還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行,我以前是開(kāi)兩箱polo,B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo,朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的,尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很好,非常精致,音響效果一流,Audio2.0操作系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便,藍(lán)牙電話通話清晰。內(nèi)飾是我唯一挑不出毛病的地方。
空間:車內(nèi)空間只能說(shuō)還好。后排空間在緊湊型車?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的,但是為了在新款縮小軸距的基礎(chǔ)上保證老款的空間,犧牲了舒適性,后排座椅靠背較直,而且座椅較短,長(zhǎng)時(shí)間坐車不是很舒服?傮w來(lái)說(shuō)比老款還是有所縮水。
配置:性價(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車的時(shí)候根本沒(méi)想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開(kāi)始想買途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來(lái)的Polo都賣給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒(méi)貨!上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀,車價(jià)22.68萬(wàn),加價(jià)6000元,就是23.38萬(wàn),我才不要呢。我要求4S店退車,他們說(shuō)車已經(jīng)賣了;我說(shuō)那就退錢,他們說(shuō)不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬(wàn),還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同,如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元,因?yàn)樵诤脦讉(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中,不是有缺陷就是價(jià)太高,尤其是那個(gè)寶馬X1,車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟,只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1,在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊,操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價(jià)才23.5萬(wàn),1萬(wàn)公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬(wàn)塊,也不加價(jià)了,還有剛出來(lái)的尾氣門事件,幸虧去年沒(méi)買到途觀!
動(dòng)力:在高速上行駛了300公里,速度沒(méi)上過(guò)110,基本上保持90公里的速度開(kāi)的,但是要加速是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力夠用,平時(shí)在城里,起步的時(shí)候感覺(jué)稍慢一點(diǎn)。
操控:
操控應(yīng)該算同級(jí)別車中非常好的吧,方向精準(zhǔn)
油耗:油耗真是低,將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平,完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油,比以前polo1.4的車還省油。不過(guò),覺(jué)得奔馳在這款車上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極,E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低,很難超過(guò)2000轉(zhuǎn),油門很柔,感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題,如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎,必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去,如果只是后輪靠在坎上,深踩油門是過(guò)不去的,當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適:最不滿意是副駕駛的頭枕,靠前 坐起來(lái)頭部很不舒服,整體來(lái)說(shuō)還可以,就是采用的馬牌17寸 防爆胎的胎噪問(wèn)題實(shí)在太大,跑起來(lái)聲音很大,還有就是防爆胎過(guò)石子路之類的路況,顛的比較厲害,仿佛你駕駛的是一輛拖拉機(jī)而不是奔馳。
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