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奔馳B級(jí)
2012款 B 180

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奔馳B級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(198條)
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗經(jīng)濟(jì),內(nèi)飾耐看,上檔次。
缺點(diǎn):B180的1.6T動(dòng)力,90KW的功率,在夏天開(kāi)啟空調(diào)的情況下,還是感覺(jué)到不是很給力。
外觀:奔馳的車外觀好看的不多,像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看,還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行,我以前是開(kāi)兩箱polo,B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo,朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的,尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾:奔馳的設(shè)計(jì)元素:在每款車上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬,B級(jí)也不例外,看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口,就能讓其他開(kāi)過(guò)奔馳的人找到熟悉的感覺(jué);換擋的使用在你習(xí)慣后,不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì);車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用,但不是那種能充分利用空間的車型,這點(diǎn)沒(méi)有日系車做的好,但也能接受,畢竟車內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間:空間沒(méi)得說(shuō),很大很舒服,后備箱也很寬敞,放孩子的童車毫無(wú)壓力乘坐空間特別是頭部空間很奢侈,沒(méi)有壓抑感
配置:性價(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車的時(shí)候根本沒(méi)想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開(kāi)始想買途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來(lái)的Polo都賣給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒(méi)貨!上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀,車價(jià)22.68萬(wàn),加價(jià)6000元,就是23.38萬(wàn),我才不要呢。我要求4S店退車,他們說(shuō)車已經(jīng)賣了;我說(shuō)那就退錢(qián),他們說(shuō)不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬(wàn),還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同,如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元,因?yàn)樵诤脦讉(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中,不是有缺陷就是價(jià)太高,尤其是那個(gè)寶馬X1,車內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟,只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1,在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊,操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價(jià)才23.5萬(wàn),1萬(wàn)公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬(wàn)塊,也不加價(jià)了,還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件,幸虧去年沒(méi)買到途觀!
動(dòng)力:買車前一直糾結(jié)180和200的動(dòng)力差距 都試駕后覺(jué)得自己用180夠了 不用去在意發(fā)動(dòng)機(jī)上那些數(shù)據(jù) 200確實(shí)要好一點(diǎn) 大部分城市里開(kāi)車實(shí)際情況是沒(méi)有差距的 動(dòng)力上還有一個(gè)很重要的因素——人
操控: 操控也相當(dāng)滿意了,不愧是奔馳,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),給人信心。尤其是高速公路上,開(kāi)到120和七八十的感覺(jué)一樣,心里相當(dāng)有底了!
油耗:車輛在1500公里磨合期內(nèi),基本走市區(qū)比較多,有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路,綜合油耗還沒(méi)有下來(lái),百公里基本在8.7-9省之間(平均時(shí)速30左右)。出磨合期后,市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均時(shí)速30-35左右)。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車的路況(基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線)這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了,對(duì)于雙離合器車型,油耗基本滿意。
舒適:舒適性城市路況還可以,不過(guò)低壓續(xù)跑胎感覺(jué)還是比較硬的,再加上懸掛并不是軟軟的車型,顛簸路段和減速帶還是要注意的,全景天窗很敞亮,車內(nèi)空間很大還是讓人乘坐比較舒適的,總體滿意。
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