一鍵砍遍全城
綜合評分
|
優(yōu)點:奔馳品牌不錯
缺點:磨合期完了以后去了一趟瀘沽湖,去過的朋友都知道有一段爛路,結(jié)果輪胎扎漏了一個,還有一個鼓包,不得不說所謂的防爆胎確實不經(jīng)用啊,而且輪胎的價格太高SSSS店換一個輪胎1800左右,坑啊!回來以后車子門窗有些異響,心里也很不舒服。
外觀:奔馳的車外觀好看的不多,像奔馳E級、S級都不好看,還有那個GLK。我覺得就是A級、CLA還可以。B級只能說還行,我以前是開兩箱polo,B180感覺就是個放大版的Polo,朋友們都說我念舊不忘本。這個車的前臉和腰線是我最滿意的,尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真是細(xì)膩,接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板,塑料感有點強(qiáng),對內(nèi)飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土,不是很上檔次。
空間:坐姿堪比SUV,頭部空間充足,前后排腿部空間也很充足,后排坐墊略短,后備箱空間齊整,放倒后排座椅,堪比多拉快跑的貨用小面,名副其實“奔面“
配置:性價比很強(qiáng)。剛開始換車的時候根本沒想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒貨!上海大眾建議我買1.8T的手動擋途觀,車價22.68萬,加價6000元,就是23.38萬,我才不要呢。我要求4S店退車,他們說車已經(jīng)賣了;我說那就退錢,他們說不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長時間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬,還是很不錯的。這歸功于賣車時簽了合同,如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元,因為在好幾個地方評估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中,不是有缺陷就是價太高,尤其是那個寶馬X1,車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國、德國去了一趟,只在巴黎見過一輛寶馬X1,在德國完全沒見過。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時間是在市內(nèi)開啊,操控的差別能體現(xiàn)出來嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價才23.5萬,1萬公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬塊,也不加價了,還有剛出來的尾氣門事件,幸虧去年沒買到途觀!
動力:作為B級1.6T發(fā)動機(jī)低功率版本的180,起步階段油門響應(yīng)確實不是很迅速,雖然奔馳已經(jīng)對該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教,比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少,但考慮到其90KW的動力,確實在時速50以下的中低速有些吃力,如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的,但坐滿4-5人加速會不是十分積極,在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重,這個成績也是可以理解的。
操控:
我覺得不錯,低速的時候方向盤很輕,告訴的時候方向盤變的很重
油耗:車輛在1500公里磨合期內(nèi),基本走市區(qū)比較多,有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路,綜合油耗還沒有下來,百公里基本在8.7-9省之間(平均時速30左右)。出磨合期后,市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均時速30-35左右)。順便也說一句自己開車的路況(基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線)這個成績對車已經(jīng)算不錯了,對于雙離合器車型,油耗基本滿意。
舒適::座椅還是很舒服的,空間好,就是A柱稍粗,有點擋視線,因為是防爆胎,所以懸掛還是有些偏硬,還有就是隔音一般,高速胎躁偏大。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包