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奔馳B級(jí)
2012款 B 180

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奔馳B級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(198條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):舒適性好,省油。
缺點(diǎn):后期保養(yǎng)費(fèi)用較貴
外觀:其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法,不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了,不過(guò)能看出來(lái),12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的;上代比較商務(wù)沉穩(wěn),這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素,尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素,配合17寸輪轂十分具有活力,是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳,呵呵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真是細(xì)膩,接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板,塑料感有點(diǎn)強(qiáng),對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土,不是很上檔次。
空間:寬松不寬大。頭部空間非常充足,前排腿部空間沒(méi)問(wèn)題,后排腿部空間足夠,后背箱寬敞。我朋友1.85米的身高,坐前排很舒適。
配置:我買(mǎi)車(chē)是在春節(jié)后,經(jīng)銷(xiāo)商剛好有庫(kù)存車(chē)還有在途車(chē)源,剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn);趕上店中店慶活動(dòng),現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大,并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來(lái)是不帶天窗的,因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬(wàn)選擇了帶天窗的車(chē),指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬(wàn)。個(gè)人感覺(jué)同樣價(jià)位的豪華品牌,從車(chē)輛空間和裝配工藝考慮就只能買(mǎi)B級(jí)了,性價(jià)比很好。
動(dòng)力:買(mǎi)車(chē)前一直糾結(jié)180和200的動(dòng)力差距 都試駕后覺(jué)得自己用180夠了 不用去在意發(fā)動(dòng)機(jī)上那些數(shù)據(jù) 200確實(shí)要好一點(diǎn) 大部分城市里開(kāi)車(chē)實(shí)際情況是沒(méi)有差距的 動(dòng)力上還有一個(gè)很重要的因素——人
操控: 名副其實(shí)的電子助力,方向盤(pán)很輕巧,尤其低速倒車(chē)、停車(chē)的時(shí)候,方向盤(pán)真是輕,開(kāi)起來(lái)后就不輕了,在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開(kāi)始不習(xí)慣,習(xí)慣了就覺(jué)得比老式自動(dòng)擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng),低于20碼的速度開(kāi)感覺(jué)不太好,估計(jì)是一檔的傳動(dòng)比設(shè)置過(guò)大。同時(shí),E模式下升檔太快,車(chē)速30碼時(shí)就已5、6擋了,倒是省油,但是加速就太遲鈍了。后來(lái)嘗試S模式,發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低,30碼才3擋,轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn),油耗就高了,同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開(kāi),但是換擋撥片是跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)的,操作不方便,不如我以前的polo的手擋模式方便。自動(dòng)泊車(chē)功能不知道怎么用?傮w來(lái)說(shuō)操控一般,跟家用車(chē)的定位是相符的。奔馳在低端車(chē)上確實(shí)不太重視操控。
油耗:非常理想,現(xiàn)在開(kāi)了436公里,平均速度34公里每小時(shí),平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況,在高速上,非常省,我開(kāi)了近300公里的高速,加上進(jìn)城出城,共321公里,平均時(shí)速73公里每小時(shí),平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開(kāi)過(guò),剛買(mǎi)車(chē)第二天我去城里裝導(dǎo)航,來(lái)回三十多公里,用時(shí)三個(gè)多小時(shí),最后的油耗顯示是,平均速度9公里每小時(shí),14.2升每百公里,這是我開(kāi)出的最高油耗。我看了一下,大家報(bào)上的油耗是平均8.4升,我認(rèn)為是可信的,非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有,我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí),轉(zhuǎn)速是1600。
舒適:舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗,車(chē)內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾,X型出風(fēng)口,精致的做工,出色的音響效果,感覺(jué)比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈,每當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)氛圍燈就亮了,尤其在晚上真是方便,也很顯檔次。朋友們坐了我的車(chē)都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車(chē)沒(méi)有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能,但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回,要電動(dòng)座椅干什么。車(chē)載導(dǎo)航更是沒(méi)用,現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便,升級(jí)也容易。倒車(chē)影像也沒(méi)用,都上10年的老司機(jī)了,有6個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)提示一下就可以了,再說(shuō)兩箱車(chē)的后玻璃基本上就是車(chē)尾了,后玻璃撞不到的地方車(chē)子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺(jué)得不滿意,一個(gè)是外后視鏡沒(méi)電動(dòng)加熱,雨雪天氣很不方便,Polo都有的功能奔馳居然沒(méi)有,這個(gè)功能又花不了多少錢(qián);另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬,坐長(zhǎng)了不舒服。
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