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奔馳B級(jí)
2012款 B 180

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奔馳B級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(198條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn):防爆輪胎作為標(biāo)配不適合中國(guó)國(guó)情,輪胎胎壁比較薄偏運(yùn)動(dòng)化,容易鼓包和扎胎,買(mǎi)車(chē)之前也糾結(jié)過(guò),防爆胎也是一種趨勢(shì),車(chē)身可以做到部分輕量化,好在基本在北京市區(qū)開(kāi),補(bǔ)胎問(wèn)題相對(duì)比較好解決。
外觀:奔馳的車(chē)外觀好看的不多,像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看,還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行,我以前是開(kāi)兩箱polo,B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo,朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿(mǎn)意的,尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真是細(xì)膩,接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板,塑料感有點(diǎn)強(qiáng),對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土,不是很上檔次。
空間:最滿(mǎn)意的一點(diǎn),緊湊車(chē)有了B級(jí)車(chē)的大空間。
配置:性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒(méi)貨!上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀,車(chē)價(jià)22.68萬(wàn),加價(jià)6000元,就是23.38萬(wàn),我才不要呢。我要求4S店退車(chē),他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了;我說(shuō)那就退錢(qián),他們說(shuō)不能退,可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干,扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn),還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同,如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元,因?yàn)樵诤脦讉(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē),什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中,不是有缺陷就是價(jià)太高,尤其是那個(gè)寶馬X1,車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟,只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1,在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以,但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊,操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價(jià)才23.5萬(wàn),1萬(wàn)公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬(wàn)塊,也不加價(jià)了,還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件,幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀!
動(dòng)力:作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180,起步階段油門(mén)響應(yīng)確實(shí)不是很迅速,雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車(chē)型油門(mén)踏板進(jìn)行了行程調(diào)教,比起以往其他同品牌車(chē)系已經(jīng)好踩了不少,但考慮到其90KW的動(dòng)力,確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力,如果2人開(kāi)空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車(chē)上還是可以接受的,但坐滿(mǎn)4-5人加速會(huì)不是十分積極,在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車(chē)自重,這個(gè)成績(jī)也是可以理解的。
操控: 因?yàn)闆](méi)有激烈駕駛,所以不好過(guò)多評(píng)論操控。不過(guò)三幅方向盤(pán)和扎實(shí)的地盤(pán)以及整體性很好的車(chē)身結(jié)構(gòu)應(yīng)該符合運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的名號(hào)。
油耗:車(chē)輛在1500公里磨合期內(nèi),基本走市區(qū)比較多,有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路,綜合油耗還沒(méi)有下來(lái),百公里基本在8.7-9省之間(平均時(shí)速30左右)。出磨合期后,市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間(平均時(shí)速30-35左右)。順便也說(shuō)一句自己開(kāi)車(chē)的路況(基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線)這個(gè)成績(jī)對(duì)車(chē)已經(jīng)算不錯(cuò)了,對(duì)于雙離合器車(chē)型,油耗基本滿(mǎn)意。
舒適:德系車(chē)在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型,懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的,我感覺(jué)法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的,怎么說(shuō)呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故,過(guò)減速帶或遇到路面不平坦情況,車(chē)會(huì)有些上下跳彈,但不是很明顯;座椅填充不是偏軟的,具備一定硬度,長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺(jué),與身體貼合度基本滿(mǎn)意;關(guān)于噪音的問(wèn)題,車(chē)內(nèi)隔音很滿(mǎn)意,關(guān)閉車(chē)窗,基本聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪,還是由于防爆胎的緣故,胎噪比較明顯是沉悶的聲音,不過(guò)到20的車(chē)速后不是十分明顯,基本在可接受范圍;雖然空調(diào)是手動(dòng)的,但制冷和加熱比較迅速,出風(fēng)迅速有力。
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