一鍵砍遍全城
綜合評分
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優(yōu)點:內飾
缺點:輪輞不好看,沒有電椅,空調是手動的。
外觀:每個人的看法可能不同,但是我很喜歡銀色的,灰色的內飾也覺得好看,車的外形好看
內飾:內飾真是細膩,接縫很細、很均勻。朋友們坐進來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板,塑料感有點強,對內飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土,不是很上檔次。
空間:前排空間比較大,把座椅調到最高,還有一拳多空間,還想往上調,可惜調不動了。尾箱能裝貨,當時選購的一個指標就是要在尾箱里面放嬰兒推車。實際上在不放倒后排座椅的情況下,能放下好孩子的嬰兒車。放倒后排座椅可以放下2個開業(yè)花籃。
配置:性價比很強。剛開始換車的時候根本沒想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍驅版,把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了,結果等了23天沒貨!上海大眾建議我買1.8T的手動擋途觀,車價22.68萬,加價6000元,就是23.38萬,我才不要呢。我要求4S店退車,他們說車已經賣了;我說那就退錢,他們說不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長時間,最好在工商的干預下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當于賣了4.5萬,還是很不錯的。這歸功于賣車時簽了合同,如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元,因為在好幾個地方評估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中,不是有缺陷就是價太高,尤其是那個寶馬X1,車內空間小、底盤硬、內飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個藍天螺旋槳的標嗎?我去年正好到法國、德國去了一趟,只在巴黎見過一輛寶馬X1,在德國完全沒見過。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時間是在市內開啊,操控的差別能體現(xiàn)出來嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內飾了和豐富的配置了,一談價才23.5萬,1萬公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬塊,也不加價了,還有剛出來的尾氣門事件,幸虧去年沒買到途觀!
動力:買之前聽到各種說動力弱,其實買之前也動搖過,是否加個幾萬買個200,后來想了一下正是用錢的時候,少幾萬算幾萬吧,結果買到試了試起步的確弱,但稍深一點油門,一下就起來了動力,現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油,會有二秒左右的延時,然后有輕微的推背感,視覺是有很大提速的,實際上來說其實并不大;S檔的話深踩可以在4000以上換檔,聲音一下出來了,不出有些干嚎,此車還是最適合奶爸。
操控:
很好,方向盤很聽話。還有一點要特別指出的,奔馳的定速巡航很好用,我初次用,但很快就會用的,可以很精準的定速在一個數(shù)值上跑,因為是第一次上高速,又是磨合期,這次上高速基本上用90的速度巡航,很好掌握:用力撥,一次加減10公里,輕輕撥,一次加減1公里。
油耗:非常理想,現(xiàn)在開了436公里,平均速度34公里每小時,平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況,在高速上,非常省,我開了近300公里的高速,加上進城出城,共321公里,平均時速73公里每小時,平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過,剛買車第二天我去城里裝導航,來回三十多公里,用時三個多小時,最后的油耗顯示是,平均速度9公里每小時,14.2升每百公里,這是我開出的最高油耗。我看了一下,大家報上的油耗是平均8.4升,我認為是可信的,非常堵的路面少的話還可能更少一點。還有,我注意到當用90的速度巡航時,轉速是1600。
舒適:舒適性是最值得贊的地方。全景自動天窗,車內大面積的仿皮內飾,X型出風口,精致的做工,出色的音響效果,感覺比寶馬強多了。還有那個自動氛圍燈,每當車門打開時氛圍燈就亮了,尤其在晚上真是方便,也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對內部舒適性贊嘆不已。當然這車沒有電動座椅、導航、倒車影像功能,但是我對這些玩意不感興趣。座椅1年也調不一回,要電動座椅干什么。車載導航更是沒用,現(xiàn)在手機導航多方便,升級也容易。倒車影像也沒用,都上10年的老司機了,有6個倒車雷達提示一下就可以了,再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了,后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會撞上去。舒適性有兩個地方我覺得不滿意,一個是外后視鏡沒電動加熱,雨雪天氣很不方便,Polo都有的功能奔馳居然沒有,這個功能又花不了多少錢;另一個是座椅有點硬,坐長了不舒服。
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