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奔馳B級(jí)
2012款 B 180

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奔馳B級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(198條)
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):低配版都有定速巡航。
缺點(diǎn):我提的車是2013年9月份匈牙利產(chǎn)的,屬于B級(jí)更改配置之后的,最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是減配了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)為手動(dòng)調(diào)節(jié)。每次我媳婦開完換我開之后,都得費(fèi)半天勁去調(diào)整座椅,很費(fèi)事。
外觀:其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法,不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了,不過能看出來,12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的;上代比較商務(wù)沉穩(wěn),這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素,尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素,配合17寸輪轂十分具有活力,是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳,呵呵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真是細(xì)膩,接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的,全是pu皮,但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好,為什么要用真皮呢?唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板,塑料感有點(diǎn)強(qiáng),對(duì)內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土,不是很上檔次。
空間:最滿意的一點(diǎn),緊湊車有了B級(jí)車的大空間。
配置:性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳,奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版,把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了,結(jié)果等了23天沒貨!上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀,車價(jià)22.68萬,加價(jià)6000元,就是23.38萬,我才不要呢。我要求4S店退車,他們說車已經(jīng)賣了;我說那就退錢,他們說不能退,可以買店里其它車型。我不干,扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間,最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬,還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同,如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元,因?yàn)樵诤脦讉(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車,什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中,不是有缺陷就是價(jià)太高,尤其是那個(gè)寶馬X1,車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo,不知道為什么那么多人喜歡?就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎?我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟,只在巴黎見過一輛寶馬X1,在德國(guó)完全沒見過。那車操控還可以,但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊,操控的差別能體現(xiàn)出來嗎?最后到了奔馳4S店,LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了,一談價(jià)才23.5萬,1萬公里保養(yǎng),小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200,比途觀還便宜!途觀半年后就降了2萬塊,也不加價(jià)了,還有剛出來的尾氣門事件,幸虧去年沒買到途觀!
動(dòng)力:我的是B180,不得不說動(dòng)力很綿。√貏e是開了ECO模式,提速不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)換擋,感覺動(dòng)力就差些了,對(duì)比了網(wǎng)上的其它車型1.4T的比我這個(gè)車功率高,我問了SSSS店的銷售員:為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī),為啥180和200功率不一樣,給我的答案是“調(diào)教不一樣”,不過我一般就上下班開,還能湊活用。
操控: 由于使用電子助力,打起方向來比較輕松,并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn),曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道,直接就踩出了ABS,ESP也起了作用,當(dāng)時(shí)車速在70-80之間,感慨車輛操控的穩(wěn)定性,不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗:非常理想,現(xiàn)在開了436公里,平均速度34公里每小時(shí),平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況,在高速上,非常省,我開了近300公里的高速,加上進(jìn)城出城,共321公里,平均時(shí)速73公里每小時(shí),平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過,剛買車第二天我去城里裝導(dǎo)航,來回三十多公里,用時(shí)三個(gè)多小時(shí),最后的油耗顯示是,平均速度9公里每小時(shí),14.2升每百公里,這是我開出的最高油耗。我看了一下,大家報(bào)上的油耗是平均8.4升,我認(rèn)為是可信的,非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有,我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí),轉(zhuǎn)速是1600。
舒適:舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗,車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾,X型出風(fēng)口,精致的做工,出色的音響效果,感覺比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈,每當(dāng)車門打開時(shí)氛圍燈就亮了,尤其在晚上真是方便,也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車沒有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車影像功能,但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回,要電動(dòng)座椅干什么。車載導(dǎo)航更是沒用,現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便,升級(jí)也容易。倒車影像也沒用,都上10年的老司機(jī)了,有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)提示一下就可以了,再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了,后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺得不滿意,一個(gè)是外后視鏡沒電動(dòng)加熱,雨雪天氣很不方便,Polo都有的功能奔馳居然沒有,這個(gè)功能又花不了多少錢;另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬,坐長(zhǎng)了不舒服。
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