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奔騰B50
2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型

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奔騰B50車主點(diǎn)評(píng)(1416條)
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):買車時(shí)就看中了這車的大空間,和同事的車做比較,空間是最大的。尤其是后排,能夠?qū)捤傻淖齻(gè)人,且不太擁擠,即使前排座椅調(diào)到最后,后排也有良好的腿部空間,儲(chǔ)物盒也挺大,放個(gè)墨鏡或票據(jù),都能找到合適的空間。買車時(shí)銷售就說這車空間很大,果然名不虛傳。
缺點(diǎn):起步慢,油耗高
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就很一般了,都是硬朔料,沒什么亮點(diǎn)。
空間:上面已提到,空間非常滿意。
配置:B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:動(dòng)力讓人有些失望,加93號(hào)油很肉,給油都不愛走,每次起步需要深踩油門,轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后升檔,沒升檔前,聲音會(huì)變得很大,起步幾乎就沒贏過車,跑了起來會(huì)好很多。因?yàn)檐囂,排量又小,典型小馬拉大車,動(dòng)力肯定肉。加了97號(hào)油會(huì)改善一些,油門稍微有了點(diǎn)勁,聲音會(huì)小點(diǎn),總體來說,動(dòng)力這方面表現(xiàn)一般。
操控: 可能用了轎跑的底盤,B50的操控很凌厲,基本上指哪打哪,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,尤其是在高速路上,變道不用打多余的方向。底盤穩(wěn)健,底盤較硬,過減速帶后排較顛,曾經(jīng)60KM/H過彎,車很穩(wěn),車子極限很高。出過幾次遠(yuǎn)門,還跑過山路,在山路上跑,操控指向性精準(zhǔn),車子很穩(wěn),在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤。
油耗:說起油耗就比較傷心了,舉例說明:加油3次(油價(jià)7.28元/升,加油100元,即加油13.7升)加油公里數(shù)分別是1676;1804;1934,也就是說一百塊錢分別跑了128公里(即0.78元/公里或10.21升/百公里)、130公里(即0.76元/公里或10.53升/百公里),路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平,唉!
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點(diǎn)硬,包裹性略差。
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