一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形很耐看,同價(jià)位車型中底盤懸掛方式是最好的,國產(chǎn)車的配置一向比較高,音響效果也是同價(jià)位車中比較好的。
缺點(diǎn):B50的發(fā)動機(jī)太古老了,我89年的我覺得它出現(xiàn)的年齡比我都大,四缸八氣門的發(fā)動機(jī)動力偏小,油耗大但也有好處就是發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單便于維護(hù)保養(yǎng),不嬌貴。離地間隙偏低遇到溝溝坎坎就托底。。。。
外觀:買它很大程度上是沖著它的外觀來的,外觀不張揚(yáng),但很大氣,車身夠長,造型流暢,前臉漂亮,比較滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較考究,彰顯人性化的審美觀,真皮的座椅和內(nèi)飾體現(xiàn)了尊貴的品質(zhì)和大氣,讓駕駛和乘坐者有一種享受感和自豪感。
空間:前排空間夠用 但是車廂內(nèi)的高度不盡如人意 1米81的人坐進(jìn)去頭頂距離頂棚也就1指的寬度,這還是調(diào)整完以后的高度 所以說1米8以上的人群還是盡量買不帶天窗的版本比較好 這樣可以空出更多的頭部空間 后排適合家用 并且配有兒童安全座椅裝置 但是后排的頭部空間仍然不適合超過1米8的人乘坐 坐直了頂頭 坐低了還沒有那么多的腿部空間 后備箱非常寬敞
動力:正常起步無力 需要提升轉(zhuǎn)數(shù)到2300轉(zhuǎn)左右才能換2擋 否則頓挫感較強(qiáng) 這不是油離配合的問題 奔騰B50的自重比較大造成的 3擋以后的提速及格 某款適合城市行駛的韓系車前90提速快 上100提速超級弱 50是典型的高速巡航車型 城市間游走的能力還是照韓系車差點(diǎn) 高速行駛信心十足
操控:
操控性能還可以,除了動力反應(yīng)慢一點(diǎn)之外,其它都還比較好,手動模式檔位清晰操作靈敏,雖然上坡、起步動力反映慢,但是平路和下坡時(shí)相當(dāng)?shù)姆(wěn)當(dāng),特別是下坡和山路拐彎,操控起來行動的穩(wěn)妥,轉(zhuǎn)向非常靈敏;本人2012年7月自駕青海湖,走的是青藏線;2013年7月自駕西藏,走過林芝、日喀則、樟木等地;2013年8月自駕喀納斯,去過哈巴河、吉木乃布爾津;2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門,走的是獨(dú)庫公路和沙漠公里,所有路況操控起來都感覺比較舒適。
油耗:油耗在預(yù)料之中,剛過磨合期,磨合期內(nèi)綜合油耗9L/百公里。因?yàn)槭切萝囆率郑谝院蟮娜兆永锘蛟S油耗還會下降點(diǎn),F(xiàn)在過了磨合期,100塊錢的油能跑180公里,油耗明顯下來了,百公里8L以內(nèi),7.5L左右,還算不錯吧。
舒適:舒適度一般,座椅的乘坐感比較舒適,因?yàn)樽陨碇亓康脑虼丝钴嚥慌骂嶔;本人女性,身?.77米,駕駛空間可以通過電動調(diào)整座椅,駕駛起來比較舒適,座椅可以降低調(diào)整,上下空間還是可以,付駕的座椅也可以調(diào)整,前排空間調(diào)整舒適了,后排的空間就比較小了;還有因?yàn)檐嚿砀叨炔粔,造成后排乘坐者的視線受限;后排乘坐者有壓抑感,長途乘坐容易造成疲勞感;如果能把高度調(diào)整十公分,不管是駕駛還是乘坐都會很舒適的。
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