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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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操控：
操控值得一贊，日常行駛中，遇到坑包，車的懸掛表現(xiàn)的堅韌，緊湊。車身沒有多余晃動，我個人也比較喜歡這樣的設(shè)定，指向精準(zhǔn)度一般，方向盤有時抽風(fēng)，有時輕有時重。可能與助力總成有關(guān)。b50通病。60公里行駛在環(huán)島時，讓人感覺懸掛的支撐稍稍差了一點(diǎn)，但相比其他同價位車型好很多。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格8.88萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20600公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價格10.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，奔騰B50的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很好，使其在操控方面表現(xiàn)出色，彎道行駛自如，高速奔波也不會感覺顛簸。多功能的方向盤手感好，轉(zhuǎn)向靈活，并不因為它的長車身而使操控不便。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33960公里
綜合評分
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格10.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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操控：
還可以操控中規(guī)中矩，但當(dāng)高速過彎的時候，我能感覺到車身的平衡性比一般的車都好，這和小五的地盤懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系，畢竟也繼承了M6的血統(tǒng)，M6可是號稱彎道之王的。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格7.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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