一鍵砍遍全城
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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14589公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12100公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅還行，這個(gè)級(jí)別的人機(jī)工程學(xué)只能說一般，不能指望有多少包裹性，不指望像天籟那樣沙發(fā)感覺，總之這個(gè)舒適性對(duì)得起這7w的價(jià)格。至于底盤過濾掉了大部分的震動(dòng)，過減速坎的時(shí)候也很從容，沒有什么多余的彈跳，這個(gè)得益于老馬六的底盤技術(shù)，在這里贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27866公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮的座椅有點(diǎn)硬。我感覺坐的時(shí)間長了，屁股有點(diǎn)疼，也不知道是我太瘦的原因還是真皮座椅太硬的原因，后來只能給坐墊上又加了一個(gè)墊子。反正小五是很適合家用的！
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：在這個(gè)方面，我認(rèn)為，布局和空間使用上還是不錯(cuò)的，但是座椅方面一汽的設(shè)計(jì)不到位，短途還行，長途下來，駕駛員及乘客都感覺很累，我認(rèn)為是座椅的問題。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12439公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：當(dāng)初打算弄個(gè)真皮座椅來著。畢竟這么貴的車就得配個(gè)真皮座椅才上檔次么、后來家里施加壓力 說沒用。沒必要弄。著急提車也就放棄了。 座椅的包裹性太棒了。比我姑父的C30強(qiáng)多了。當(dāng)初提車我姑父開我車回來的。到家了還不想下來。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32665公里
綜合評(píng)分
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舒適：很舒適，很舒服，座椅的包裹性很好，只是主駕駛的座椅背調(diào)節(jié)略顯卡頓，有時(shí)候卡住了，這個(gè)不知道是個(gè)例還是全系車型都這樣，后座缺少空調(diào)出風(fēng)口和12V電源，如果配備了就更加舒適了
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