一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2011年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：地盤穩(wěn)，操控性不錯，同價位舒適性還行
缺點：離地間隙有點小
外觀：剛開始我是怎么看怎么不順眼，尤其是它的屁股，干嘛搞得那么翹。很是讓我無語了一段時間，可是后來，時間久了有了感情，看起來也就慢慢舒服起來。觀點總是會被時間和內(nèi)在的一些東西無聲無息改變。
空間：內(nèi)部空間除了棚頂?shù)屯猓�有主駕駛空間小，坐的人會頂膝蓋或棚頂，后排空間不是很好，乘坐的時候給人的感覺很壓抑，如在市里的話還可以，要是跑長途后排的乘客會很累，很疲憊。
配置：絕對超值，像我這種老百姓不在乎什么VW、GM、豐田、廣本之類的大品牌，關(guān)鍵在乎的是同樣花一分錢能買到兩分錢的東西，（ 主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、雷達、4S店加裝的所謂的原廠華陽CE6627DVD導(dǎo)航、倒車影像等等都有了，畢竟是2011的老款，就差一個我想要的胎壓監(jiān)測，今年9月剛裝了胎壓檢測，和華陽CE6627DVD導(dǎo)航匹配的（一個廠家的、內(nèi)置TPMSTE01））
動力：一般，比較中庸。只要你給油，他可以媲美100萬豪車。
油耗：油耗偏高，從12年6月從記錄油耗以來，平均8.82個油。
|
|
購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程53120公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗比較讓人放心！
缺點：動力小 車內(nèi)小雜音多
外觀：b50的外觀還是蠻時尚的，車身腰線上調(diào)，穩(wěn)重不失時尚，時尚不失大氣！對整車設(shè)計還是比較滿意的！
空間：空間比較滿意，前面坐著比較舒服，后排的空間比雪弗蘭科魯茲大，緊湊型車這個空間還可以的。
配置：絕對超值，像我這種老百姓不在乎什么VW、GM、豐田、廣本之類的大品牌，關(guān)鍵在乎的是同樣花一分錢能買到兩分錢的東西，（ 主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、雷達、4S店加裝的所謂的原廠華陽CE6627DVD導(dǎo)航、倒車影像等等都有了，畢竟是2011的老款，就差一個我想要的胎壓監(jiān)測，今年9月剛裝了胎壓檢測，和華陽CE6627DVD導(dǎo)航匹配的（一個廠家的、內(nèi)置TPMSTE01））
動力：說實在的，1.6的動力實在是不怎么滴，如果50有1.8的，我是肯定不會買1.6的。起步加速太慢。
油耗：油耗偏高，從12年6月從記錄油耗以來，平均8.82個油。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
|
缺點：動力小 車內(nèi)小雜音多
空間：50的空間還是比較滿意的，就是頭部空間不太好，1.75米以上不建議選購，前排頭頂太低。
動力：家用夠用，動力不是很出色，畢竟1.6排量，帶1噸3的車重，是必然的。技術(shù)也占一方面，現(xiàn)在習慣了，沒啥感覺。
操控：
操控中規(guī)中矩，指向清晰，一般的城市路況還是可以很輕松的應(yīng)付，值得一說的是，這車用的是M6的平臺和底盤，操控尚可，通過性就一般般了，不對 是太爛了。開這車馬路上稍微高一點的減速帶你都要膽戰(zhàn)心驚磨過去。
油耗：說出來大家肯定不相信，我的大概在5.5~~6.5的樣子（高速路占80%，市區(qū)路占20%）
舒適：買的是高配帶真皮，質(zhì)量和做工還不錯這會快到三年的車了，皮子還沒有怎么變樣。做起來感覺還可以。畢竟這個價格的車不可能把各個方面都做得完美。怎么說呢，對得起這個價格了。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點河北 保定
裸車價格10.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀內(nèi)飾
缺點：動力太肉，太沒勁，超個車都費勁，動力和體重不平衡
內(nèi)飾：現(xiàn)在的內(nèi)飾是越做越好看，相對我買車那個時間，還是比較時尚的，簡單大氣。高端大氣上檔次。現(xiàn)在也不是很落伍啦~(≧▽≦)/~啦啦啦。
空間：后排做過5個大人，后備箱最多裝了三百多件衣服（貨物），裝過一整個縫紉機。
動力：那就是動力了，1.6 103馬力，每缸2氣門，技術(shù)落后，沒有什么核心技術(shù)，不過這臺機器保有量大，后期保養(yǎng)維修方便，便宜，！有利必有弊，不過現(xiàn)在新款b50有了1.8排量的機器，多了選擇。
操控：
安全穩(wěn)當，操縱得心應(yīng)手
油耗：城市道路很少跑，所以不發(fā)表意見，一般就跑鄉(xiāng)村道路，油耗7到8個油，跑高速更省了，定速巡航90碼百公里6個油左右！沒有想象中的費油！
舒適：座椅有點硬，側(cè)向包裹不到位，但是電調(diào)節(jié)座椅很方便。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點四川 宜賓
裸車價格8.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控好、穩(wěn)、樣子好看、
缺點：底盤過低，容易托底；
外觀：外觀大氣、時尚
內(nèi)飾：做功精細，工藝成熟，所說我的車80%在高速上跑，20%在市區(qū)跑，但其中不乏一些顛簸之類的路，2011年至今無任何問題（異響之類的小毛�。�，更別說大問題了
空間：在這個級別的車中，這個空間是沒說的。
動力：家用夠用，動力不是很出色，畢竟1.6排量，帶1噸3的車重，是必然的。技術(shù)也占一方面，現(xiàn)在習慣了，沒啥感覺。
操控：
不錯
油耗：油耗還是值得表揚的，本人開車屬于油門猛踩黨。保守算過三線城市擁堵狀況7.8個油。高速6個左右。當然開車的習慣都不一樣。油耗高低誰開誰知道。
舒適：可以，減震一般，我的右前減震已經(jīng)壞了一次，6000公里時，竟然4S店說是人為因素，廠家認同4S店的結(jié)論，我自費了，強烈鄙視一汽啊，后悔沒直接換KYB了，
|
|
購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：沒有啥特別滿意的，非要說呢，空間還算比較寬敞吧。
缺點：小毛病多，不保值。噪音大！
外觀：最滿意的一點了，這是50僅存的優(yōu)點，明顯尾燈設(shè)計的不合理倒車燈粉紅的燈罩，夜間沒什么用處。
內(nèi)飾：做功精細，工藝成熟，所說我的車80%在高速上跑，20%在市區(qū)跑，但其中不乏一些顛簸之類的路，2011年至今無任何問題（異響之類的小毛�。�，更別說大問題了
空間：前排空間適中，再能高一點就更加完美。后排空間較小，感覺不是很舒服。
動力：起步肉，提速慢。
操控：
操控性還算不錯，平穩(wěn)性很好，還算滿意，就是跑高速的時候感覺車體比較輕，有飄的感覺。
油耗：測試了一個月綜合油耗也就7.2
舒適：個人感覺整體很好,不過噪音偏大，尤其是冬天冷車啟動的時候最為明顯；高速上噪音也相對其他的車偏大些（也許和輪胎也有關(guān)系）
|
|
購買時間2011年05月
購買地點山東 日照
裸車價格10.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間和操控性
缺點：發(fā)動機太老，車重，加速肉，典型的小馬拉大車
外觀：外觀不用多說，總之就是高端大氣上檔次！ 哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般化，談不上好，也不為過差，能過的去
空間：長度和寬度較大，高度稍低，經(jīng)常刷頭發(fā)；
動力：小牛拉大車，起步有點肉，特別是車輛在陡坡行駛中，加油很不給力，還是一個肉字。但對于我們作為家用代步工具來講，已足已夠用，在平常行駛的道路中，乃高速道路中，跑起來后感覺還是不錯的。
操控：
M6的地盤不是浪得虛名的，高速非常穩(wěn)。
油耗：油耗百公里8.3升左右，雖然相對其他1.6車子有點高，但是考慮到車重還是比較好滿意。
舒適：舒適性還可以，減震不軟不硬，調(diào)小的還不錯，急轉(zhuǎn)彎也沒有傾斜很厲害的現(xiàn)像，過限速帶3檔稍帶點剎車，顛簸也不太明顯
|
|
購買時間2011年04月
購買地點山東 德州
裸車價格9.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：B50車給人一種穩(wěn)重扎實的感覺，引進的地盤技術(shù)應(yīng)該功勞不小。
缺點：動力。同樣的發(fā)動機裝在捷達車上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時候那與捷達的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說只有肉人沒有肉車，猛然大腳油門的時候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對車不好，再說也廢油不是。車況熟悉以后也掌握了一些竅門，比一開始的時候好多了，但整體而言小五的動力略顯不足。但必須指出高速的時候，這個問題是不存在的，超車、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：除了拉手那個位置時軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車時就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車，內(nèi)飾在今年看來，的確是古樸了些，估計當時一汽廠家還是以中庸之道造車，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤，又是各種軟軟的，哎。不過不后悔，時間不同，造車的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：空間感覺還不錯的，軸距的關(guān)系吧，但頭頂?shù)目臻g并不好，坐的直點的話就碰到車頂了，這跟它的車身高度設(shè)計有關(guān)系吧，前盤位置調(diào)好后，后排的腿部空間不錯，有富余，后排中間有高起，不過沒有夸張的高。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
這個必須贊一個，操控比較靈敏，指向精準，不管是超車還是拐彎都不會有傾斜跟飄的感覺，給人很扎實的感覺。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：減震有點偏硬，進小區(qū)的減速帶就感覺很明顯 咯噔咯噔的，當然這也造就了高速拐彎的話的傾斜度要小很多 很穩(wěn)，如果減震軟的話，自己想象吧。座椅有點偏硬，跑長途的話有點累。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意是底盤，懸掛，精準的指向性，外觀也比較符合年輕人的口味，轉(zhuǎn)彎的話傾斜度小，1.6手豪配置也比較豐富。
缺點：油耗，目前5.6萬公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個左右，再就是我油門轟的有點大，暫不評論。
外觀：圍觀就仁者見仁，智者見者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺車的另一個主要原因。我選擇的車是黑色，黑色的車顯得很大氣，成熟，但黑色的車有個問題就是很不耐臟，剛洗完的車，出去一趟就一層灰，這點確實讓人很惱火。車漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯，在這個價位區(qū)間，真算不錯的了。當時買車的時候還考慮過現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車，因為我有的時候跑長途，長途開車如果車內(nèi)空間較小，開車時間超過2小時，你就知道空間大那么一點，對你的意義有多大，空間是開車遠行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級車相當，出長途不疲乏。
配置：性價比是沒的說，當時我是93800提的車，等于較原車價優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽說71800就可以提到車，而且還送裝飾，這個價格確實很不錯，但和自己購買時的價格比較，我可就花大錢了，另外車的保值率就直線下降了。我感覺這臺車以后的價格也就是7W這個區(qū)間的了。性價比真的不錯，是選車的優(yōu)點。
動力：手動擋車，動力我覺得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速沒超過100邁，在準備做首保時（5000公里）去了趟沈陽，車速我是波段是的提高，在運行1小時后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時，再不速度提高到160，最高時我踩到170，在高還能踩，但因為車的前風擋玻璃不是減速玻璃，感覺太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動力還是不錯的，自己感覺挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動力衰減的很厲害，確實沒力，沒辦法，車太重了。
操控：
彎道感覺很不錯，80邁過正常90度彎變現(xiàn)不錯。車的彎路表現(xiàn)確實不錯，廠家宣傳說B50的地盤生產(chǎn)線與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯的，甩尾不是那么明顯，這項，滿意。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點河北 保定
裸車價格8.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整車質(zhì)量。3年前購入，期間無數(shù)次各種長途，主要用于出差及家人一起的自駕游。其中有兩次云南行，一次南線一次北線，經(jīng)平頂山、重慶、貴陽、昆明、大理；及鄭州、西安、成都、宜賓、昭通（去過的都應(yīng)該知道昭通境內(nèi)的路況何其之差）、攀枝花、昆明、大理。在這總共6萬多公里的路上，均為滿載（即四人+一后備箱行李），途遇結(jié)冰高速、國道、省道，各種塌方、改道等等等等，沒有一分鐘因為該車有質(zhì)量問題而把我們一家子扔在路上。整車質(zhì)量可以點32萬個贊。
缺點：油耗太高了！�。�！通病太多了，而且解決不了的通病都是
外觀：我就是沖著外觀去的，當時也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點轎跑的感覺，還行，個人還是婷滿意的，買回來家人朋友都覺得蠻好看的，新車開出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會覺得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會讓你覺得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯，在這個價位區(qū)間，真算不錯的了。當時買車的時候還考慮過現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車，因為我有的時候跑長途，長途開車如果車內(nèi)空間較小，開車時間超過2小時，你就知道空間大那么一點，對你的意義有多大，空間是開車遠行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級車相當，出長途不疲乏。
配置：買車的時候其實就沖著B50去的，對我來說性價比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒把我扔在半路過，買了這幾年，修過空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過連usb接口這個都沒有，就比較雞肋了，不過我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動力：乘坐一人或兩人時，動力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門發(fā)動機，還能要求它貼地飛行么？但是！滿載時，請不要開空調(diào)。若開，請低檔高轉(zhuǎn)速吧，否則超車之類的只能靠想象了�？傊�，動力中規(guī)中矩，不暴力，但是也夠用，我認為挺符合家用車的情況的�！硗�，這車的自重也的確挺沉的了。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯，精準度比較好，得益于老款馬自達6轎跑底盤，駕駛起來平穩(wěn)，給人很自信的感覺，一點也不飄。方向盤帶來的路面回饋給人感覺也很不錯，這車的操控跟棒子車比就好太多了，尤其在過彎的時候，信心滿滿，但是不建議大家為了嘗試快速過彎，安全第一，不過操控這一方面真的我很滿意，讓我覺得國產(chǎn)車也真心越做越好了。
油耗：油耗和日本車是沒的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個油，上高速能表現(xiàn)的再好點，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老，是老捷達的舊發(fā)動機，技術(shù)確實老了。
舒適：這車的舒適性還好吧，開起來順手，不費勁，就是覺得隔音不太好，風噪胎噪有點大，沒控制的那么好，有待改進，也有想法去換幾個靜音胎，再去做一個整車隔音去改善下，試試效果。
|
