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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，大眾在設(shè)計每款車型的外觀時是不是先設(shè)計R-Line版的？19寸輪轂 大包圍吸引了不少人的注意力，甚至有不少人以為這輪轂是我自己換的= =#
缺點：感覺這個價位有些配置不應(yīng)省略，有點“坑爹”。比如，副駕駛的電動調(diào)節(jié)、引擎蓋的液壓頂桿、后廂的自動關(guān)閉功能、以及一鍵啟動。
外觀：外觀是我最中意的地方，也是我買R-Line的主要原因，這點就不用多說了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會接受，見仁見智。
內(nèi)飾：這一點我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯。這也是大多數(shù)買進口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會響，索性你完全不要理會這些問題也就不那么煩了。
空間：雖然軸距比國產(chǎn)的要短，但個人感覺車內(nèi)乘坐空間感覺沒有太大差別。
配置：最不好說的就是性價比。我本人感覺性價比很低，當(dāng)時購車時候也是老爸的意思，認(rèn)為進口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動力：真的不知道大眾為什么將這款優(yōu)秀的發(fā)動機調(diào)校的如此不堪，到了國內(nèi)甚至連動力都要簡配。。相比CC那種激進的駕駛感受，進口TIGUAN簡直就是疲軟，好在轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)渦輪介入之后能體驗一絲不容易察覺的推背感，但隨之而來是較差的隔音和較大的發(fā)動機噪音。最后還有寬大的輪胎也是消耗了一些動力原因，這點在我更換了普通TIGUAN車型的235/55 R17輪胎之后感受明顯。
越野：
操控的話，整個車子蠻靈活的，感覺不到這么大的車身，輪轂19寸的，很穩(wěn)當(dāng)，加上4驅(qū)，杠杠的。操控這一塊，挺滿意的。
油耗：由于我平時愛開快車，上高速都是140-160之間，加上255寬胎，所以油耗一直比較高，長期油耗在12.3左右。1W公里后換了普通車型的235/55 R17輪胎后油耗有所下降，現(xiàn)在保持在十點幾。不過對于一款配備全時四驅(qū)的SUV來講油耗可以接受。
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動都會傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點差距。
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