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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀低調(diào)，比例協(xié)調(diào)，19吋輪轂非常給力。
缺點：配置不如國產(chǎn)，40W級別的車子，確實有一些遺憾在里面。其他不說，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)木有，有點坑爹的感覺。當(dāng)初的時候還糾結(jié)了一下配置的事情，不過因為國產(chǎn)“神車”的各種任性，最后想想還是買個進(jìn)口車圖個省心吧。還有就是保養(yǎng)的費用略貴
外觀：外觀是我最中意的地方，也是我買R-Line的主要原因，這點就不用多說了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會接受，見仁見智。
內(nèi)飾：這一點我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯。這也是大多數(shù)買進(jìn)口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會響，索性你完全不要理會這些問題也就不那么煩了。
空間：比國產(chǎn)的短點，空間對于我這樣一個身高190的來說還是很可以的，前排坐好調(diào)整好后，第二排不說寬裕，但也剛好，尤其頭部空間是這個車亮點不壓抑，后備箱小點，不過夠用。
配置：最不好說的就是性價比。我本人感覺性價比很低，當(dāng)時購車時候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動力：動力個人覺得挺充沛的，很多朋友說不如國產(chǎn)的，但是國產(chǎn)的沒有試駕過，無從比較，我從個人的角度來說真的是夠用了，提速什么的也不錯。看個人需求，歡迎大家討論！
越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強(qiáng)。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側(cè)滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對。對于家庭使用來講，基本都能應(yīng)付。國內(nèi)那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
油耗：油耗一開始偏高，基本都15個以上，之后慢慢磨合，降了不少，現(xiàn)在的話是12.8個油，這個油耗怎么說呢，還算是比較滿意的吧，4驅(qū)加2.0的排量，油耗能接受。看到一些車友的油耗在15個，甚至17個都有，感覺太恐怖了，這個應(yīng)該是和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，空調(diào)什么的使用之類的。油耗的問題也是給大家做一個參考哈~
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動都會傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點差距。
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