一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀低調，比例協(xié)調，19吋輪轂非常給力。
缺點：配置不如國產，40W級別的車子，確實有一些遺憾在里面。其他不說，副駕駛座椅電動調節(jié)木有，有點坑爹的感覺。當初的時候還糾結了一下配置的事情，不過因為國產“神車”的各種任性，最后想想還是買個進口車圖個省心吧。還有就是保養(yǎng)的費用略貴
外觀：外觀是我最中意的地方，也是我買R-Line的主要原因，這點就不用多說了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會接受，見仁見智。
內飾：這一點我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯。這也是大多數(shù)買進口TIGUAN的車主一致認同和稱贊的。但是內飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進口的上乘組裝工藝和嚴格的工業(yè)標準會與國產途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會響，索性你完全不要理會這些問題也就不那么煩了。
空間：比國產的短點，空間對于我這樣一個身高190的來說還是很可以的，前排坐好調整好后，第二排不說寬裕，但也剛好，尤其頭部空間是這個車亮點不壓抑，后備箱小點，不過夠用。
配置：最不好說的就是性價比。我本人感覺性價比很低，當時購車時候也是老爸的意思，認為進口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達。但是在政府部門工作，凡是都是要低調一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動力：動力個人覺得挺充沛的，很多朋友說不如國產的，但是國產的沒有試駕過，無從比較，我從個人的角度來說真的是夠用了，提速什么的也不錯。看個人需求，歡迎大家討論！
越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側方突然駛入一輛車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應對。對于家庭使用來講，基本都能應付。國內那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
油耗：油耗一開始偏高，基本都15個以上，之后慢慢磨合，降了不少，現(xiàn)在的話是12.8個油，這個油耗怎么說呢，還算是比較滿意的吧，4驅加2.0的排量，油耗能接受。看到一些車友的油耗在15個，甚至17個都有，感覺太恐怖了，這個應該是和駕駛習慣有關吧，空調什么的使用之類的。油耗的問題也是給大家做一個參考哈~
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動都會傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實習慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內舒適度來說，自動空調和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動調節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點差距。
|
