一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型Tiguan 2012款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):操縱感特好!
缺點(diǎn):30多萬(wàn)的車,沒有我很喜歡的LED日間行車燈和氙氣大燈。
外觀:超喜歡TIGUAN的前臉,28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸,充滿了運(yùn)動(dòng)型,更喜歡整車的外形,很沉穩(wěn),就是一個(gè)縮小版的途銳,我選的是巧克力色,覺得這個(gè)顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力,到現(xiàn)在都不理解比國(guó)產(chǎn)的途觀為什么來(lái)個(gè)大包圍,求解。
內(nèi)飾:內(nèi)飾精細(xì),布局合理,中間扶手箱有點(diǎn)小,內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較人性化,棕色真皮座椅做工精細(xì)。
空間:TIGUAN的外觀看起來(lái)略微顯小,進(jìn)入內(nèi)部后感覺是薄皮大餡,對(duì)于181CM、80KG的我空間足矣,前段時(shí)間開過(guò)朋友的Q7(去沈陽(yáng)出差、然后又去了趟泰山,愛面子的我借朋友的),個(gè)人感覺龐大身軀的Q7的空間不比TIGUAN的空間優(yōu)勢(shì)有多明顯,副駕駛甚至不如TIGUAN,我是親自嘗試了的,應(yīng)該有發(fā)言權(quán),后座的空間比TIGUAN優(yōu)秀一些,但是后座畢竟90%的時(shí)間都是空著呀。
配置:性價(jià)比一般,30多萬(wàn)的車,沒有配備氙氣大燈,自動(dòng)折疊車外后視鏡。
動(dòng)力:對(duì)于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.74噸的TIGUAN來(lái)說(shuō)起步的時(shí)候略顯不足,中后段加速比較出色,只是覺得1700轉(zhuǎn)渦輪才介入和寶馬2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)1250轉(zhuǎn)介入,還有奔馳GLK260的1200轉(zhuǎn)介入,更有寶馬1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)就介入,相比這車1700轉(zhuǎn)渦輪才介入工作已經(jīng)顯得有點(diǎn)遲后了,畢竟大多數(shù)時(shí)間都很難達(dá)到1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,覺得以科技領(lǐng)先的大眾完全有能力超過(guò)寶馬、奔馳做到更出色的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī),相信大眾已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)了,期待大眾在下一款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能做到給油渦輪就介入,家里還有一輛320就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),喜歡1250轉(zhuǎn)就介入的澎湃感受。
越野:
方向精準(zhǔn)、地盤扎實(shí)、路感清晰,最近開了幾次朋友的X5、Q7,覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少,開過(guò)TIGUAN之后,你要是在開美國(guó)車、日本車、韓國(guó)車、還有國(guó)產(chǎn)車你是真心接受不了。
油耗:高速的時(shí)候極限低耗到過(guò)6.7L,只出現(xiàn)過(guò)一次,那是去廊坊的時(shí)候90公里定速巡航,路況極好的情況下,現(xiàn)在顯示油耗為10L,個(gè)人覺得還可以接受,畢竟是全時(shí)四驅(qū)車。
舒適:寬大的座椅和SUV的坐姿感覺很是舒服,坐在后座全景天窗也不會(huì)讓后排的人感覺壓抑,相對(duì)于轎車抗疲勞程度要好很多,開了多年轎車的我開轎車時(shí)間久了就會(huì)腰酸,開上TIGUAN后腰酸的現(xiàn)象消失了;減震有些偏硬,想必這也是為了更好地通過(guò)性調(diào)校出來(lái)的,但是TIGUAN的面包胎起到了很好的避震作用,在平坦的路面舒適性還是很強(qiáng),比較適合北京這種大城市,畢竟舉全國(guó)之力建設(shè)的北京在郊區(qū)人跡罕至的山里路況都是極其的好。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋