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購買時間2014年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸掛舒服，過溝坎韌性十足，比較穩(wěn)重，不似日系車輕飄飄的感覺。
缺點：手動支撐桿的前機蓋，自貶身份吖！后備箱常規(guī)狀態(tài)時儲物空間尷尬……
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，新車就沒啥異味，這也是我選它的原因之一，我一直提倡環(huán)保，對身體健康，選車也選做工精細(xì)，材質(zhì)環(huán)保的，那種味道特大的車再劃算也不買。
空間：同級SUV比起來基本沒有什么優(yōu)勢，尤其是后排，為了提高越野性能，比國產(chǎn)途觀短8cm，所以基本在空間上沒什么優(yōu)勢。
配置：性價比很高，本人曾經(jīng)也考慮過國產(chǎn)途觀，13年6月份新款上市北京地區(qū)加價15000，作為在房地產(chǎn)公司做了十幾年招標(biāo)采購的我對這種加價行為極其厭惡，堅決不能接受加價，在我的職業(yè)生涯里沒有聽說過加價二字，毫不猶豫的選擇了在全國都大幅優(yōu)惠的TIGUAN，其實這車剛進(jìn)國內(nèi)的時候加價30000，現(xiàn)在真心是優(yōu)惠了很多，如果真是加價30000，不管有多喜歡，理性告訴我我都會放棄這款車。
動力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動機功率調(diào)校的比國產(chǎn)版本的要低一點，但渦輪介入比國產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時機早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時起步也絕對不會掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會比較頻繁地跳低一檔，程序會始終讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計是為了保證充足的扭距輸出吧，此時，如果稍微加力給油，渦輪介入會更積極，轉(zhuǎn)速會迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺車會突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動控制檔位比較穩(wěn)定，動力不會忽高忽低的。
越野：
方向精準(zhǔn)，底盤扎實。德系車優(yōu)良的傳統(tǒng)再次得到了詮釋。
油耗：油耗是一個相對的概念，跟路況和駕駛風(fēng)格有直接關(guān)系。提車到現(xiàn)在，一共加了190升油，行車電腦顯示的平均油耗是10.3升/百公里，150升油用完的時候，剛好跑了1500km多點，這樣算下來百公里還不到10升油。介紹下駕駛路況，給大家做個參考：60%的近郊比較暢通的路段，30%的市中心擁堵路段，10%的高速+山區(qū)路段。
舒適：舒適性較好。前排位置坐的很舒服，中央扶手，后排小桌板很實用。前4、后6雷達(dá)和第二代泊車系統(tǒng)極大方便停車。裝配越野模式，對付一些爛路綽綽有余。電子駐車系統(tǒng)解放了右腳。全景天窗盡管用的不多，但感覺提高了車的檔次。
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