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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格32.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)初就是沖著外觀去的，外觀很滿意
缺點：Tiguan總是跟燈過不去，30w的車子不是氙氣大燈，反光鏡下沒有照地?zé)簦陉柊迳系幕瘖y鏡燈也沒有........
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細(xì)，布局合理，中間扶手箱有點小，內(nèi)飾設(shè)計比較人性化，棕色真皮座椅做工精細(xì)。
空間：前排和后排空間都很充裕，只是后備箱略顯小，放個小孩子的折疊車后基本上就放不下別的什么大件東西了。
配置：性價比很高，本人曾經(jīng)也考慮過國產(chǎn)途觀，13年6月份新款上市北京地區(qū)加價15000，作為在房地產(chǎn)公司做了十幾年招標(biāo)采購的我對這種加價行為極其厭惡，堅決不能接受加價，在我的職業(yè)生涯里沒有聽說過加價二字，毫不猶豫的選擇了在全國都大幅優(yōu)惠的TIGUAN，其實這車剛進國內(nèi)的時候加價30000，現(xiàn)在真心是優(yōu)惠了很多，如果真是加價30000，不管有多喜歡，理性告訴我我都會放棄這款車。
動力：在購買之前我試駕過幾輛車，tiguan是一輛適合平緩駕駛，又不缺乏激情小車。起步加速，和RAV4上一款（2.4L）相比，輕點油門時沒有RAV4躥得快，后勁稍足、提速噪音稍小；和奧迪Q5、 A4，國產(chǎn)途觀（均為2.0T）差不多;比歐寶安德拉（2.4L）加速直接。自動模式下平坦路面上，基本上是10邁跳一檔，時速60公里時能上到6檔、轉(zhuǎn)速約1400轉(zhuǎn)；時速120公里時約2600轉(zhuǎn)。
越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活。 經(jīng)歷了一個冬季，覺得全時四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經(jīng)驗，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經(jīng)歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點也不同。
油耗：油耗是一個相對的概念，跟路況和駕駛風(fēng)格有直接關(guān)系。提車到現(xiàn)在，一共加了190升油，行車電腦顯示的平均油耗是10.3升/百公里，150升油用完的時候，剛好跑了1500km多點，這樣算下來百公里還不到10升油。介紹下駕駛路況，給大家做個參考：60%的近郊比較暢通的路段，30%的市中心擁堵路段，10%的高速+山區(qū)路段。
舒適：比轎車寬敞，坐姿更高，等紅燈的時候多數(shù)都看得到。
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