一鍵砍遍全城
購買時間2011年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格58.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點:直6缸有跑車聲音
缺點:異響…減震…
外觀:除了前進(jìn)氣格柵部分因為需要保持寶馬一貫的設(shè)計,所以不如SLK來得更犀利,但其余部分設(shè)計都非常耐看,尤其是側(cè)面腰線沿著引擎蓋的角度俯沖向下增強(qiáng)了流線感,后輪眉上的折線則顯現(xiàn)出很有沖擊力的肌肉感。車尾后備箱蓋兩邊俯沖,中間上翹的小鴨尾顯得有些俏皮。單邊雙出的排氣多少是有些失望的,多少也給個雙邊單出啊。另外,日間行車燈的亮度不高,色溫昏黃,實在是不夠犀利,不知能否在后期改裝中換成新款5系上使用的燈組。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中許多普通版Z4上使用的真皮被換成了翻毛皮,并且與沙漠黃相搭配。方向盤的皮比較光滑緊繃,但不會累積汗液,只是鍍鉻塑料裝飾條顯得有點廉價。換擋撥片的設(shè)定比較奇葩,面積小,按壓力重倒也算了,關(guān)鍵是左右兩個都是上拉升檔,下壓降檔!中控和高臺上的鋼琴烤漆雖然看起來高檔,但劃痕問題無法避免。各種按鈕的阻尼手感不錯,簡潔方便,但iDrive的控制旋鈕的材質(zhì)和按壓阻尼都不能讓人滿意,顯得廉價了。車內(nèi)后視鏡雖說自動防炫光,但貌似沒什么區(qū)別,不知到底有沒有啟動。車內(nèi)儲物空間還算可以,車門可以勉強(qiáng)塞如礦泉水瓶,手套箱空間尚可內(nèi)含USB接口,扶手箱有兩個杯槽,以及12V電源和AUX接口。座位后部有一溜帶網(wǎng)子的小平臺,可以放下紙巾盒,中間有一個可以直通后備箱的蓋板,可以在里面裝上一個儲物盒。副駕駛在操控車窗時,門把手會擋住手臂。隔音效果就別抱有幻想了,發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)噪、胎噪統(tǒng)統(tǒng)都有,不過有時候聽著發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時的聲浪,感覺這都無所謂了。音響效果只是平均水平,稱不上亮點。腳坑側(cè)面的隔熱并不算好,發(fā)動機(jī)艙的熱量會迅速進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性需要批評,主地圖的顯示倒是沒問題,但路口轉(zhuǎn)向提示經(jīng)常會卡在之前的路口畫面而無法更新,而且有時會發(fā)生無法使用興趣點、標(biāo)記點等檢索功能,只能在地圖上手動設(shè)點。當(dāng)然,我使用的版本不是最新版,希望這些能在刷新版本后解決?偠灾,內(nèi)飾只是達(dá)到了寶馬應(yīng)該達(dá)到的水平?jīng)]拖后腿,僅此而已。(SLK 350的魔術(shù)天窗還是很絢。
空間:以雙座硬頂敞篷的眼光來看,駕駛席位適中,但如果185以上的人駕駛可能會覺得腳坑還不夠深,頭頂空間由于車窗上沿比較低,所以視覺感受比較壓抑,但實際頭頂?shù)巾斉锏木嚯x還是夠用的~另外,后備箱在普通狀態(tài),可以放入兩個大桶包加兩個航空標(biāo)準(zhǔn)手提箱,滿足出差所需,即便敞篷時,也能放入一個桶包和一個手提箱。
配置:Z4無法在性能、舒適、油耗這三大項上與同價位車型比較,它的賣點是20千米高的湛藍(lán)色頂棚和敏捷而豐富的駕感體驗。Z4確實做到這亮點,也比SLK稍便宜一點,但SLK也有Z4沒有的東西,實際上兩者都沒有在性價比上體現(xiàn)出實際優(yōu)勢,所以性價比對車主的影響,還不如品牌喜好的影響大。
動力:買菜車要什么動力 動力就買3.0T了…
操控:
寶馬對方向盤的調(diào)教屬于比較激進(jìn),相當(dāng)重且反饋非常豐富,有時壓到路面凹陷的車轍邊緣時,會感受到方向盤在用力反抗你的雙手,稍有沙土也會引起方向盤的震動。如果松油門急轉(zhuǎn),Z4會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象,如果捎帶油門則會迅速過渡到轉(zhuǎn)向過度,車輛本身的抓地極限也較為不錯,但需要更好的胎才能有更好的表現(xiàn)。
油耗:我這人記性不好從來不算油耗 電腦顯示11
舒適:如果以跑車的角度來看,舒適性應(yīng)當(dāng)被評為適中,路面上的一切都不會被過濾,但可能是阻尼的設(shè)定比較平衡,所以不會過于顛簸晃動。座椅的腰部支撐雖然不會像桶椅那么全面,但頂住下半部分肋骨也可以讓人產(chǎn)生信心。
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