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寶馬Z4
2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型

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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最喜歡的當(dāng)然是外觀,沒得說,漂亮
缺點(diǎn):敞篷的異響,機(jī)油蓋的涔油。唉,寶馬你旗下唯一一款硬頂敞篷跑車,質(zhì)量能用點(diǎn)心不?這些小問題連不到10萬的小本田都沒有啊。
外觀:外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧,關(guān)棚就是鄰家的小車,開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候,開蓬在長安街走一轉(zhuǎn),這外觀都是要上頭條的節(jié)奏,嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了,下到F0上到LA FERRARI,車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔明了的中控臺(tái) 真的很簡(jiǎn)潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間:對(duì)于該類車型,空間的要求不能太高,夠用就行,畢竟只能滿足兩個(gè)人的出行需求
配置:性價(jià)比又是個(gè)什么鬼? 跑車對(duì)比家用車,就沒啥性價(jià)比了,對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的,20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢,還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了,好伐。
動(dòng)力:N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī),玩得一手好渦輪,掛個(gè)S檔或者sport模式,可以當(dāng)自吸開,渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件,可改性很強(qiáng),最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP,激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP,更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力,2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速從原來20i的7.5s,到28i 的 5.9s,到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s,2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績,還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢?ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好,沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力,SPORT模式下毫無油門渦輪延時(shí)我就不說了,開過的人都懂。
操控: 直行時(shí)操控很正確到位,可雨天高速路拐彎時(shí),車頭指向不清晰,車尾有輕微漂移的傾向,200碼左右方向盤的感覺很沉穩(wěn),車身整體下壓,不飄不晃,止動(dòng)靈敏!
油耗:90公里巡航油耗4.0L,直逼混合動(dòng)力,綜合油耗9升多點(diǎn),然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平,你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適:對(duì)于跑車來說就不追求什么舒適性了 避震偏硬然后輪胎的音躁有點(diǎn)大 這方面對(duì)跑車來說可以忽略不計(jì)了
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