一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形拉風(fēng),擺到20年后,估計也不會落伍咯
缺點:敞篷的異響,機油蓋的涔油。唉,寶馬你旗下唯一一款硬頂敞篷跑車,質(zhì)量能用點心不?這些小問題連不到10萬的小本田都沒有啊。
外觀:外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧,關(guān)棚就是鄰家的小車,開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時候,開蓬在長安街走一轉(zhuǎn),這外觀都是要上頭條的節(jié)奏,嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了,下到F0上到LA FERRARI,車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾:不是紀(jì)念版,內(nèi)飾湊活吧。這個價位的內(nèi)飾,也只敢跟特斯拉比比,想想也是挺可憐的。 不過,車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾,雙色拉線,鋼琴漆中控非常好。
空間:硬頂敞篷怎么可能有什么空間,只能說在市區(qū)里勉強夠用
配置:性價比又是個什么鬼? 跑車對比家用車,就沒啥性價比了,對比跑車類性價比還是很高的,20i的價格買了世界最佳發(fā)動機28i的配置。不過呢,還是逃不過小眾車系1年掉價10萬的宿命。小眾跑車就別提性價比了,好伐。
動力:N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機,玩得一手好渦輪,掛個S檔或者sport模式,可以當(dāng)自吸開,渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件,可改性很強,最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP,激進一點有外掛到270HP,更激進的有刷的1介到290馬力,2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s,到28i 的 5.9s,到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s,2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績,還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢?ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實測 4.4s 還好,沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機的線性動力,SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了,開過的人都懂。
操控:
才開始開這款車的時候 會讓人有點不習(xí)慣 但是當(dāng)你熟悉這款車的操控之后 你會感覺 這款車操控很舒服 人機互動反應(yīng)很款 往往你給一個指令 車輛馬上就會反饋給你
油耗:90公里巡航油耗4.0L,直逼混合動力,綜合油耗9升多點,然后我告訴你這車動力是入門超跑的水平,你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適:對于跑車來說就不追求什么舒適性了 避震偏硬然后輪胎的音躁有點大 這方面對跑車來說可以忽略不計了
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