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MG6
2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

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MG6車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5144條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款車(chē)我最滿意的地方是它的低油耗,比較省油,并且動(dòng)力也很好,提速超級(jí)快,日常駕駛中油門(mén)稍稍輕踩一下,就會(huì)有很大的動(dòng)力,整個(gè)加速感受很強(qiáng)勁,超車(chē)時(shí)也很穩(wěn)定。而且它的性價(jià)比也很高,很占優(yōu)勢(shì),整體看起來(lái)非?犰,很協(xié)調(diào)。
缺點(diǎn):用車(chē)的時(shí)間也就幾天的時(shí)間,最不滿意的一點(diǎn)就是新車(chē)的異味了,剛提車(chē)那幾天味道實(shí)在是太重了,再加上我有過(guò)敏性鼻炎,實(shí)在是有點(diǎn)痛苦。
外觀:外觀是一個(gè)較年輕化的設(shè)計(jì),大部分年輕人估計(jì)都是喜歡這款車(chē)型外觀的。左右兩側(cè)的大燈一眼下去就很犀利,像是兇悍的野獸,設(shè)計(jì)的很奈斯,年輕霸氣。就光這一點(diǎn)就足以吸引年輕消費(fèi)者的眼球,外觀很炸,設(shè)計(jì)感十足。
內(nèi)飾:汽車(chē)的內(nèi)飾就是中規(guī)中矩,沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn),而且設(shè)計(jì)的過(guò)于簡(jiǎn)單,而且剛買(mǎi)來(lái)還有異味,感覺(jué)不是特別好,而且中控臺(tái)有塑料感,沒(méi)有外觀設(shè)計(jì)的那種高端的感覺(jué),不過(guò)配置還是蠻多的,只能是還算是可以。
空間:空間是夠了,我平常只開(kāi)車(chē),駕駛位的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)很寬敞,本人身高一米七八,體重七十公斤,在駕駛位的體驗(yàn)很好,腿可以很舒服的放著,副駕跟駕駛位一樣,后排坐起來(lái)空間比前排稍小,但還是能達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的空間。
配置:如果對(duì)價(jià)格比較敏感的話,低配版本功能也不少,但是想著買(mǎi)車(chē)就直接一步到位,不讓自己遺憾,所以我選擇了頂配。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō),這么豐富的功能,配置使用體驗(yàn)也更高級(jí),我覺(jué)得很值。
動(dòng)力:1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)到181,這一點(diǎn)真的是讓人意外了,在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候,它的起步輕快,動(dòng)力響應(yīng)積極,猛踩油門(mén)會(huì)有明顯的推背感,我喜歡它在高速上的表現(xiàn),超車(chē)輕輕松松的,只需略加深油門(mén)即可,后段開(kāi)到120碼也依然不會(huì)有乏力的感覺(jué),動(dòng)力是源源不斷的,條件合適的時(shí)候會(huì)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,享受一下速度的激情。它還有經(jīng)濟(jì)模式,這個(gè)適合在市區(qū)開(kāi),在這種模式下,油門(mén)的敏感度下降,市區(qū)走走停停,注重油耗表現(xiàn),標(biāo)準(zhǔn)模式是最常用的,油門(mén)介于運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)之間,足以應(yīng)付一切路況。
操控: 操控這方面的話,我感覺(jué)很好,比較喜歡,車(chē)子的方向盤(pán)比較準(zhǔn),在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能明顯感覺(jué)到底盤(pán)的緊繃,并且指向也是很精準(zhǔn),沒(méi)什么虛位存在,油門(mén)以及剎車(chē)用起來(lái)也很順手,新手也容易上手,開(kāi)起來(lái)很開(kāi)心。
油耗:我買(mǎi)車(chē)時(shí)大概比較了同等類型的車(chē),感覺(jué)這款車(chē)還是算省油的,這也是我比較滿意的一個(gè)點(diǎn),這樣可以減少我的開(kāi)車(chē)成本呀,何樂(lè)不為呢。
舒適:舒適性還是沒(méi)得說(shuō)的,一體化運(yùn)動(dòng)座椅,特別喜歡這個(gè)座椅兩邊的護(hù)翼,坐上去好像把我的腰部包裹著一樣,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不晃,電動(dòng)調(diào)節(jié)非常方便,前排是渦輪出風(fēng)口,可以調(diào)方向,風(fēng)力很大,后排中間也有出風(fēng)口,也有充電接口,很方便,懸架減震適中,不是太軟也不太硬,怎么說(shuō)呢?在同級(jí)車(chē)?yán)锩,舒適性還是沒(méi)得說(shuō)的!
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