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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這個(gè)車(chē)的外觀比較迎合年輕的客戶群體,堪稱(chēng)運(yùn)動(dòng)之王。我個(gè)人感覺(jué)比之前那款運(yùn)動(dòng)氣息更足。
缺點(diǎn):俗話說(shuō)人無(wú)完人金無(wú)足赤,MG6 PRO也不例外,我想說(shuō)的是價(jià)格有點(diǎn)偏高了,而且優(yōu)惠不大,要不是打心眼里真心喜歡我還真想等等它降價(jià)呢,主要是自己喜歡再加上等著開(kāi),所以訂車(chē)了
外觀:氣泡橙的MG6的確更個(gè)性更運(yùn)動(dòng),但我還是感覺(jué)灰色能夠居家一些,同時(shí)也不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感,車(chē)輛車(chē)的外觀造型真的太有設(shè)計(jì)感了,棱角分明的車(chē)身線條特別帥氣。當(dāng)然也不僅僅限于設(shè)計(jì)比較帥氣,同時(shí)在本身的用料上也是非常下功夫的,車(chē)漆看起來(lái)非常厚實(shí),同時(shí)這臺(tái)車(chē)子的車(chē)門(mén)鉸鏈也是實(shí)體鑄造的,擁有著更高的強(qiáng)度,對(duì)于這個(gè)價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)講,我覺(jué)得這就已經(jīng)是很不錯(cuò)了,但當(dāng)時(shí)看的影豹并沒(méi)有用實(shí)體鑄造的車(chē)門(mén)鉸鏈而是沖壓式的鉸鏈,沒(méi)有這種鉸鏈的強(qiáng)度這么高,包括本身的做工也是比較一般的。
內(nèi)飾:本來(lái)想選耐臟一點(diǎn)的黑色內(nèi)飾,但看了實(shí)車(chē),發(fā)現(xiàn)這個(gè)黑灰顏色搭配也不錯(cuò),蠻個(gè)性的,中控屏幕也比較大,關(guān)鍵是這個(gè)全液晶的儀表盤(pán)很酷,還能支持AR實(shí)境導(dǎo)航,超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式打開(kāi)以后中控屏跟儀表盤(pán)都會(huì)變成燃動(dòng)紅主題,很亮眼。其他細(xì)節(jié)做的也不錯(cuò),主駕駛副駕駛都有化妝鏡化妝燈,這個(gè)女孩比較方便吧。安全帶也是用了夸張的黃色,確實(shí)與眾不同。
空間:本來(lái)想買(mǎi)個(gè)再小一點(diǎn)的車(chē),出門(mén)停車(chē)也方便,但后來(lái)被這車(chē)的顏值吸引就買(mǎi)了,所以空間我肯定是滿意的,剛畢業(yè)就上下班一個(gè)人開(kāi),家人也有車(chē)開(kāi),所以頂多會(huì)帶個(gè)朋友坐副駕,朋友評(píng)價(jià)不錯(cuò),前排沒(méi)有問(wèn)題,后排腿部還可以,頭部受外形線條設(shè)計(jì)有點(diǎn)影響。
配置:在同級(jí)來(lái)說(shuō),即使是把合資品牌的一些調(diào)教運(yùn)動(dòng)的車(chē)型拉出來(lái)對(duì)比,我覺(jué)得MG6的表現(xiàn)都完全不虛,而且這樣激進(jìn)的外觀是合資品牌所不具備的,要是想自己去改裝還得花幾萬(wàn)塊錢(qián),這種看起來(lái),MG6的性價(jià)比簡(jiǎn)直是太高了。
動(dòng)力:關(guān)于動(dòng)力這樣說(shuō)吧,181的馬力,一猜油門(mén)轟轟的跑車(chē)炸街聲是當(dāng)時(shí)買(mǎi)它的沖動(dòng)之一。
操控:
MG6PRO變速箱調(diào)教好,方向盤(pán)不重,握在手上很想駕馭的感覺(jué),而且名爵主打運(yùn)動(dòng),這個(gè)品牌也好多年了。而影豹是傳祺首臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性的車(chē),我還是不太確定它的調(diào)教能做到一步到位,所以選擇了名爵6
油耗:這款車(chē)耗油基本在于7.5和8.5耗油之間,感覺(jué)還是比較能夠接受的水平,也談不上多么省油,如果買(mǎi)一輛車(chē),你在一它的動(dòng)力,又在于它的耗油,我覺(jué)得還是比較難的,畢竟二者不能兼顧嘛。
舒適:從我個(gè)人感受角度來(lái)看,整體舒 適性都挺好的,座椅夠軟也透氣,后排靠背不會(huì)太直,底盤(pán)避震軟硬適中,懸掛減震效果好,過(guò)減速帶也有明顯的緩沖感,
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