一鍵砍遍全城
購買時間2010年09月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格15.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀拉風(fēng),高速穩(wěn)重
缺點:車本身沒問題,開了一年質(zhì)量還是不錯的。經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量比較一般,維修保養(yǎng)比較馬虎很多次都有膠留在車內(nèi),噴漆噴在車身除漆面外別的地方。
外觀:MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內(nèi)要是說算最好看的也許有人會不同意,但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣,結(jié)識的車身和造型設(shè)計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設(shè)計也算是別處新材了,一個總成里有遠(yuǎn)觀/近光/轉(zhuǎn)向燈,但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的,但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈,也讓校車的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多,因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內(nèi)飾:MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍,至于誰抄襲誰,誰借鑒誰就不說了,總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩,比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計,只是整個儀表區(qū)域設(shè)計很長,直接延伸到車中間,會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料,其他的地方用料顯得比較樸素,不過用料也算是比較扎實,做工也比較細(xì)致。
空間:空間可以,后排座椅設(shè)置較低感覺很壓抑局促。車頂內(nèi)收過窄,明明空間可以,但入座的時候頭頂總挨碰。
動力:1.8L拉1540KG的車,動力如何可想而知,同等重量的君威,2.0的在起步加速的時候都覺得動力都不怎么足夠,更何況1.8的。想快速提速的時候狠踩油門,反映沒有想象中大。不過,如果不追求加速性能,只是家用,還是可以的,至少在高架和高速上想超車踩油門就提速。
操控:
只能說一般,機械助力不太好掌控,高速行車需小心翼翼,明顯比電動助力差了許多。底盤偏硬,考慮到這是一款家用車的話倒也符合本身的定位,但若以此車類似轎跑的外觀和宣傳來講,未免強差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了,除了實用剩下的只有裝B了,這在用價位是難能可貴的。
油耗:油耗方面我個人用車基本就是上下班,每天從家到單位7公里的路程每天4趟平均每次從家到單位單程要30分鐘左右,現(xiàn)在行車電腦顯示100KM13L自己計算為16個油左右。應(yīng)該算比較費油的,目前冬季,平均氣溫在-11上下,全車暖風(fēng),每次走前預(yù)熱5-10分鐘。
舒適:舒適性只能說一般,尤其是前排的座椅,雖說真皮的可以提升不少檔次,但側(cè)向包裹實在不敢恭維。座椅的軟硬舒適度也只能算是中間水平吧,我個人是比較喜歡軟座椅的,當(dāng)然這個也比較矛盾,一般來講,真正的運動車型,座椅一般都稍硬一些,但我還是喜歡天籟那樣的感覺。
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