一鍵砍遍全城
購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀真沒話,當初是最拉風(fēng)的,記得有次等渡輪,有個法拉利車主過來問價格,他只知道MG跑車的標志,
缺點:2011年3月份購車,在同時間大眾系列的DSG7速雙離合或者有6速變速箱已經(jīng)成為了主流,但是我們的MG6只有5速的變速箱稍微顯得有點不與時俱進。因為MG6自己的用料扎實和尺寸偏大帶來的副作用就是把自己變成一個胖子,所以在1.8L的動力下稍微顯得不是那么充足,在路上行駛,變換到手動模式,狠狠的踩下油門踏板,發(fā)動機的轟鳴和手動換擋撥片配合足夠點燃你的激情,但是你所期望的推背感和速度提升在哪里呢?答案是沒有。
外觀:MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內(nèi)要是說算最好看的也許有人會不同意,但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣,結(jié)識的車身和造型設(shè)計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設(shè)計也算是別處新材了,一個總成里有遠觀/近光/轉(zhuǎn)向燈,但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的,但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈,也讓校車的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多,因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內(nèi)飾:MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍,至于誰抄襲誰,誰借鑒誰就不說了,總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩,比較簡潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計,只是整個儀表區(qū)域設(shè)計很長,直接延伸到車中間,會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內(nèi)飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料,其他的地方用料顯得比較樸素,不過用料也算是比較扎實,做工也比較細致。
空間:空間可以,后排座椅設(shè)置較低感覺很壓抑局促。車頂內(nèi)收過窄,明明空間可以,但入座的時候頭頂總挨碰。
動力:本人購置的1.8L車型,動力稍顯欠缺
操控:
底盤扎實配上較硬的四輪獨懸,指向精準明確沒有虛位,彎道可以保持比較高的速度進彎側(cè)傾較小。過坎聲音太大,不舒適。
油耗:Mg6的油耗不能算省油(這個覺得)因為扎實用料給我們的肥6一個比較大的自重,而我的肥六是一輛1.8L自動擋的車型,在起步時候那種“沉穩(wěn)”的感覺會讓你覺得這個車好像跟自己的運動風(fēng)格有點不符合,但是這個跟安全性比起來又算什么呢。本人每天開車上下班4趟,單次里程8公里,用時35-40分鐘左右,,算比較堵車的純市區(qū)而且常年空調(diào),現(xiàn)在表顯10.2L/KM,實際在14個上下。不過高速上120KM以內(nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右,可以說綜合油耗能讓人接受。
舒適:舒適性還可以,如果人比較瘦,做5個人還綽綽有余,但如果胖一點兒就不一定了,座椅蠻舒服的,方向盤手感也不錯,頭枕恰到好處,這個地方算是滿意吧,只不過座椅挪動沒有那么方便。
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