一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形騷包,靚就一個(gè)字
缺點(diǎn):車開兩年了,不滿意的有很多不只一點(diǎn),但要說最不滿意的就是做工太粗糙。在它美麗的外觀之下,粗糙的做工暴露了它不成熟的技術(shù)。
外觀:關(guān)于外觀無需多說,真的是MG6最大的賣點(diǎn),回頭率一流,MG6的車頭造型非常有“神”,大燈如兩眼上翹,中間的車標(biāo)有如立體的“鼻梁”,兩個(gè)霧燈所處的裝飾進(jìn)風(fēng)口造型帶點(diǎn)夸張,頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實(shí)會覺得這車很貴,我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格,顏色搭配很科技,但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的,用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì):內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多,但都挺合情理,先不說用了多少真皮,該軟的軟,該硬的硬,還是很舒服的儀表中控:炮筒儀表是個(gè)好東西,配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng),刺激人的駕駛欲望,。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑,屏挺多,沒一個(gè)能看得順眼的,而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏,好久才能緩過來異味異響:新車味道還是很大的,新車沒有異響,一年之后異響不斷,主要來自懸架
空間:前排頭部空間一般,我一米七五的個(gè)子座椅調(diào)至最低方覺舒適,個(gè)子高的我想肯定有點(diǎn)憋屈。后排夠用,不足的是四個(gè)門板的儲物槽只能儲藏小物件,無法放置飲料瓶,前排的唯一一個(gè)杯架實(shí)用性也不佳。
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級車?yán)餂]有對手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:動(dòng)力就馬馬乎乎了對于家用足夠了 1.5噸的車身配1.8的發(fā)動(dòng)機(jī) 剛剛好把就是起步太肉了
操控:
操控精準(zhǔn),指向性很強(qiáng),對女生來說方向盤略重,偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教,駕駛感受尚佳,懸掛支撐性很完美,親測90碼轉(zhuǎn)彎,輪胎無打滑雨雪泥濘路面:冰雪路面就只能說呵呵了,各種打滑跑舵旋轉(zhuǎn)跳躍底盤及懸架:底盤全鑄鐵件,非常扎實(shí),非?煽,支撐性非常好,同時(shí)也能兼顧舒適性
油耗:MG6的車重帶來的是穩(wěn)重和安全,但是也讓它的油耗相比別的車有所增加~基本上在市區(qū)開表顯油耗要達(dá)到8個(gè),稍微堵車以及載人達(dá)到9個(gè)~上高架橋或者告訴當(dāng)然油耗要低很多~總體來說適合勻速最好80左右~低速油耗很高~
舒適:懸架偏硬,舒適性一般,路感太過清晰,濾震做的不好,小顛簸很明顯霧霾天:沒有感到任何的過濾,車外粉塵會很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性:沒有腰部支撐,開久了受不了,腰會很疼,我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制:個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音,挺迷人的,雖然不能叫做聲浪,但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的,但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺,像是要爆炸,胎噪有些大,輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好,風(fēng)噪也是要吐槽的,車身線條看似流暢,但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好,時(shí)速超80之后聲音明顯
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