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購買時間2012年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適
缺點：MG6最讓人頭疼的一點就是噪音控制真的不好，第一，沒有發(fā)動機隔音棉，發(fā)動機噪音過大，第二，掀背車的噪音本來就大，上汽在噪音控制上又沒有做的很到位，造成這車的低檔噪聲尤其大，如果你開車不喜歡開音響而且對噪音很敏感，那么或許MG6并不適合你
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到沒朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內飾：黑色內飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復雜，但部件之間的夾縫做得很細密，沒有明顯粗細不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關這些細處的觀感也是相當工整得體，內飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：在A級車里，算不上最大的，至少可以排到中等偏上，與周邊朋友的克魯茲、悅動、�？怂埂�408、世嘉等都有過比較，除了略輸408，其它都是完勝。
配置：從我的內心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經歷，時速110公里市區(qū)超速，右側公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：發(fā)動機夠強大，但是老舊的變速箱影響了動力總成的表現(xiàn)，匹配并不優(yōu)秀加速表現(xiàn)：前段舍得給油還是給力的，中后段疲軟，但還可以接受跑高速：定速巡航使用方便，非常棒，風噪和胎噪略大動力平順性：離合器太深，控制不好很容易頓挫，需要習慣橫向對比：同級車里空間非常棒，安全系數沒得說，親身經歷與公交相撞大事故，公交前杠脫落，肥六只做了鈑金噴漆
操控：
方向盤手感不錯，轉向精準；起穩(wěn)當當的，就是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；懸掛有點硬；高速過彎，車身側傾現(xiàn)象較明顯。
油耗：談不上有什么節(jié)油技術，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：地盤偏重于運動化的調校，顯然舒適性就降低了~MG6的底盤規(guī)格不錯，后輪是同級里高規(guī)格的多連桿獨立懸掛。撇開規(guī)格，就實際感受來說，MG6也很容易給人操控上佳的印象。首先是它的整個車身和底盤有一種結實感，懸掛雖是偏硬的調較，有比較清晰的路感，但是即便路面的變化被傳到車內，你感覺到的聲音、感受到的震動動作還是很沉實的類型，不會松散。這一點讓MG6給我們留下了“這就是臺歐洲車”的印象。
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