一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6422公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn):我買的手動(dòng)擋,不知道是不是新車的緣故,換擋有點(diǎn)澀,不是很順暢,但愿時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有所好轉(zhuǎn)。還有就是5檔的時(shí)候加油門反應(yīng)很好,但是松掉油門的時(shí)候有一點(diǎn)頓挫感。。
外觀:本車最大亮點(diǎn),回頭率高,相信買這車的絕大多數(shù)是沖著外觀去的
內(nèi)飾:大氣的中控,上個(gè)月整了套皮座椅,嘿嘿
空間:個(gè)人感覺空間完全足夠。
配置:性價(jià)比超高,花10萬塊錢,要外形有外形,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要配置有配置,還帶esp,很多十萬的車都沒有這配置,買MG6是不二之選!
動(dòng)力:動(dòng)力上應(yīng)該沒有什么好說的,帶T的動(dòng)力絕對(duì)夠,因?yàn)槟悴豢赡苣眠@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他更高級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比。尤其在首保以后,感覺動(dòng)力更充沛了,于是我現(xiàn)在開車也變得更加暴力起來,經(jīng)常超車。大概在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠明顯感覺渦輪的介入感,油門不用到底,也能感覺到推背感,在我副駕駛位上坐過的好幾個(gè)人都說過推背感。車子很穩(wěn),曾經(jīng)在磨合期的時(shí)候跑到過160的速度,沒有飄的感覺,磨合完之后跑到過190的速度,當(dāng)時(shí)前面遇到車了,所以減速了,還有很大余量,我估計(jì)跑到220是沒有問題的。
操控:
整體不錯(cuò),除了起步時(shí)的問題外,轉(zhuǎn)速調(diào)整太高,加動(dòng)力時(shí)油門緊有掉轉(zhuǎn)之嫌,總體略顯緊了點(diǎn),可能還是變速箱的問題或是車得的原因造成的,有點(diǎn)不習(xí)慣加大轉(zhuǎn)速起步的感覺。
油耗:目前3500KG,其中高速路保持100KG/小時(shí)行駛過250KG。目前行車電腦表顯平均8.3,實(shí)際大概9個(gè)?紤]車重和排量,還是比較滿意。
舒適:舒適性打了4分,原因三個(gè),第一是頭部空間的問題,第二是路面反饋太明顯,路面不平的時(shí)候,里面的人坐著不舒服,第三是胎噪,可能是我比較倒霉吧,本來13款都配的是御乘的輪胎,結(jié)果我提車的比較早,還是展車,用的三能的輪胎,幾個(gè)車友用御乘的說胎噪很小。對(duì)于第一個(gè)問題就不分析了,第二個(gè)問題其實(shí)對(duì)于獨(dú)立懸掛的車都差不多,因?yàn)檫@是犧牲了一部分舒適性來提高操控,對(duì)于一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的車來說無可厚非,我在坐其他獨(dú)立懸掛車的時(shí)候也感覺到了的,比如老速騰,邁騰,甚至寶馬5系,都有這種感覺的。第三個(gè)問題應(yīng)該不大村子了,配一個(gè)主打靜音的輪胎就可以了,當(dāng)然MG6配的輪胎還是很給力的,固特異215/50 R17的,只是三能的不如御乘而已。這個(gè)車很穩(wěn),曾經(jīng)有一次在高速開,坐在后排的朋友說我為什么開那么慢,才七八十的速度,起碼要開到壹佰以上塞,然后我直接說:其實(shí)我一直都開的是120,然后他說了一句:這個(gè)車不錯(cuò),這么穩(wěn)。
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