上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子底盤調(diào)教得不錯(cuò)，開起來非常穩(wěn)定，就算遇到大轉(zhuǎn)彎也不會(huì)出現(xiàn)漂移或者是側(cè)傾的情況，這樣開車就比較有安全感，對(duì)于新手來說挺友好。而且它里面的剎車或者是方向盤這些配置也都很不錯(cuò)，組合起來更是無敵。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也非常不錯(cuò)的，剎車系統(tǒng)調(diào)校的非常好，非常靈敏，底盤設(shè)計(jì)的也很穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎傾斜度很小，非常穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)候也很靈敏沒有虛位。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的調(diào)教，底盤質(zhì)感也很運(yùn)動(dòng)，彎道車身姿態(tài)也非常好。標(biāo)配的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、在彎道中可以給自己很大的信心。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)，這些使得新款名爵6的操控性有大幅度的提高。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
應(yīng)該是我剛買沒有多久，還沒有開習(xí)慣，總感覺操控起來不是很順手，操作中控臺(tái)的時(shí)候不知道怎么入手，這應(yīng)該是我的問題，有時(shí)間好好熟悉一下應(yīng)該就好了，電子檔桿我也用不慣，總感覺沒有掛對(duì)檔位，只是一個(gè)燈顯示，沒有機(jī)械檔桿掛檔清晰。但是大人們都說電子檔桿好
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格11.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很舒服，特別柔和，老婆開著也沒有一丁點(diǎn)的費(fèi)力感，而且很精準(zhǔn)，指哪打哪，就是底盤懸架調(diào)校的感覺有點(diǎn)硬，走老家的路面或者減速帶的時(shí)候過濾性不是太好，感覺坐在車內(nèi)給我的感覺不是特別的穩(wěn)，晃晃悠悠的
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始接觸的時(shí)候這么龐大的車身尺寸讓我感覺還有點(diǎn)壓力，我最擔(dān)心的就是每次停車或者掉頭的時(shí)候墨跡半天調(diào)整不好，不過現(xiàn)在看來完全不必這樣了，這張尺寸大確實(shí)是客觀的，這個(gè)也沒有辦法去改變，但人家把這個(gè)方向盤的間隙包括靈活度調(diào)整的非常好，所以開起來也特別的方便。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4680公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話，我最近跑高速回老家，車子比較穩(wěn)，開個(gè)120也不帶飄，速度快了之后方向盤會(huì)變得很穩(wěn)，還有就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，XDS相當(dāng)好用，60碼過彎穩(wěn)得很，而且剎車比較完美，踩上去就有感覺的那種。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5412公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控：這個(gè)車的換擋的邏輯還是比較清晰細(xì)膩的。畢竟是雙離合變速箱了。所以這個(gè)車的質(zhì)感表現(xiàn)還符合我的用車預(yù)期了。再差都比那些CVT強(qiáng)多了！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
7速濕式雙離合變速箱，開的時(shí)候低速的頓挫還是稍微有點(diǎn)的，不像是cvt的那種沒有檔位，cvt是模擬檔位，是沒有頓挫的，但是在動(dòng)力傳輸上大大的不如濕式雙離合的，方向盤是偏沉一點(diǎn)的，畢竟運(yùn)動(dòng)型的車，偏沉一點(diǎn)好，在快速過彎的時(shí)候不會(huì)容易失控。
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