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RAV4榮放車主點(diǎn)評 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià):16.98-23.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2024款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面方向盤確實(shí)是輕轉(zhuǎn)起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁,說起來操控估計(jì)沒有幾個(gè)人會(huì)拿著自己的車來回打方向,起碼我是不會(huì)所以就沒有發(fā)言權(quán)了,說實(shí)話RAV4的轉(zhuǎn)向還是挺精準(zhǔn)的,轉(zhuǎn)哪走哪2.0L的油門反應(yīng)很靈敏 輕踩油門就有很強(qiáng)的推背感 CVT無極變速器加速的線性完美,但是起步的時(shí)候確實(shí)是有點(diǎn)小肉,需要深踩油門
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格21.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性好,
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車輛操控性也不錯(cuò)吧,我評價(jià)一款車子的操控性能主要就看轉(zhuǎn)向,剎車這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),這款車轉(zhuǎn)向靈活,剎車性能也很優(yōu)秀
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.01萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在一些彎道,方向盤還是比較輕盈好操作,視線也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.55萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1308公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控是轎車沒得比的,比學(xué)車那個(gè)捷達(dá)強(qiáng)一百倍,開榮放的視野非常好,坐的高,看得遠(yuǎn),我很喜歡這種居高臨下的感覺,有車身穩(wěn)定系統(tǒng),動(dòng)力足,雨天過彎,不用擔(dān)心車子打滑側(cè)傾.
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: suv的操控 反正沒什么難度 很好上手
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很準(zhǔn),操控起來總體還是可以的
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很強(qiáng)悍,帶著方向感覺隨心所欲,變道超車時(shí)候指哪打哪,方向盤的握持感很舒服,油門踩著很靈,轉(zhuǎn)彎心里很清晰知道一把方向能轉(zhuǎn)到那一步,總之很順手。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性能很穩(wěn)定!方向盤很輕很靈敏,最為重要的是這款車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒有很明顯的側(cè)傾現(xiàn)象,真的是穩(wěn)定。而且它還有制動(dòng)力分配和剎車輔助系統(tǒng),讓車子的操控更安全。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 豐田剎車偏軟,剎車很平緩,不會(huì)像德系車那樣點(diǎn)頭,2.0的底盤高度還不錯(cuò),通過性很好,遇到點(diǎn)小坑洼,也不會(huì)托底,電子助力的方向盤也很輕便靈活,輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,反饋感很好。變速箱升檔降檔基本沒感覺,而且很靈敏沒有頓挫感。
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