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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價:16.98-23.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗剛開始有點高,可能新車還在磨合期吧,磨合期過了,應(yīng)該會低很多
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購買時間2016年11月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格21.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:到現(xiàn)在8L,磨合期油耗比較高,感覺挺省油的;
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購買時間2016年11月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程742公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:以前也開過日系車,所以對豐田車子的油耗其實大概是有數(shù)的,基本上和宣傳的數(shù)據(jù)差距不是很大,因為事先就心里有數(shù)了,所以感覺還不錯
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購買時間2016年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格21.65萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1034公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:可能是因為2.0拉四驅(qū)的原因,目前8.5,還是挺滿意的,過了磨合期應(yīng)該會降。自己的駕駛習(xí)慣呢,也比較沖動,橫沖直闖的,得改善一下.還有一個問題,我得糾正一下,我的很多朋友,和一些網(wǎng)友,就認(rèn)為日本車省油,靠的就是偷工減料,車子輕,我在買榮放之前,就做過功課了,我的榮放是1.6噸,而大眾的途觀也是1.6噸,日本車省油,和豐田車省油,根本不是靠車子輕,靠的是他們的省油技術(shù)的研發(fā),日本國家石油缺乏,必須研發(fā)省油技術(shù),比如豐田的雙擎技術(shù),卡羅拉雙擎的油耗才4點多,而且現(xiàn)在世界上的雙擎技術(shù),基本上是豐田在研究,豐田領(lǐng)先,但是車子還是很重,你不可能把別人的省油的技術(shù),老是說成車子輕,這樣是有違事實的,如果豐田車就靠偷工減料,減輕車重,就不會賣車世界第一,超過大眾了。我這人比較實事求是,追求事實真相。不喜歡信口開河。
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購買時間2016年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格21.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:油耗在這個級別算是最低的,本身豐田的品牌就很省油
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購買時間2016年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程790公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:一直是兩驅(qū)開,跑了兩次算是長途?就周邊郊游。目前8.6。很滿意了
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購買時間2016年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗大概8.2L左右,一公里大概4毛左右,夏天開空調(diào)和堵車時稍微高一點
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購買時間2016年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:目前加了兩箱油,油耗9.6,還在逐漸下降。主要是因為北京太堵車,平均時速20公里/小時以下。有天晚上開過一段時間,80公里/小時,油耗差不多是6個左右。預(yù)計磨合好了,油耗能下降到9個以內(nèi)吧,對于2.0排量來說還是挺滿意的了。
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購買時間2016年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格21.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5148公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:還行在理想的范圍,油耗平均9個左右,因為是SUV嗎
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購買時間2016年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:可能是因為2.0拉四驅(qū)的原因,目前8.5,還是挺滿意的,過了磨合期應(yīng)該會降。自己的駕駛習(xí)慣呢,也比較沖動,橫沖直闖的,得改善一下.還有一個問題,我得糾正一下,我的很多朋友,和一些網(wǎng)友,就認(rèn)為日本車省油,靠的就是偷工減料,車子輕,我在買榮放之前,就做過功課了,我的榮放是1.6噸,而大眾的途觀也是1.6噸,日本車省油,和豐田車省油,根本不是靠車子輕,靠的是他們的省油技術(shù)的研發(fā),日本國家石油缺乏,必須研發(fā)省油技術(shù),比如豐田的雙擎技術(shù),卡羅拉雙擎的油耗才4點多,而且現(xiàn)在世界上的雙擎技術(shù),基本上是豐田在研究,豐田領(lǐng)先,但是車子還是很重,你不可能把別人的省油的技術(shù),老是說成車子輕,這樣是有違事實的,如果豐田車就靠偷工減料,減輕車重,就不會賣車世界第一,超過大眾了。我這人比較實事求是,追求事實真相。不喜歡信口開河。
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