一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.96萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時間2010年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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購買時間2009年12月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格24.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2010年04月
購買地點山西 臨汾
裸車價格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程93679公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2010年02月
購買地點山東 青島
裸車價格24.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程44500公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格25.43萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2011年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格24.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2009年10月
購買地點江西 吉安
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47816公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2010年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.10萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據自己身高調整好頭枕高度，如果頭枕很難調整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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