一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2014款 3.0T T6 智逸版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格52.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):進(jìn)口中型SUV里面性價(jià)比最高的一款車了,外觀夠大氣,內(nèi)飾在這這個(gè)價(jià)位里面算比較好的了,特別要提一下座椅的真皮,細(xì)膩紅潤(rùn)有光澤。感應(yīng)進(jìn)入比較方便。
缺點(diǎn):后排乘坐空間略顯局促。本人179CM,73KG,在前排乘坐舒適的情況下,去后排乘坐,如是正確坐姿,膝部與前排有一拳左右間隔;如舒適乘坐與前排僅有1拳或不到一拳距離。后排稍顯局促。
外觀:整部車大氣又不失活潑,最愛尾燈的線條,確實(shí)銷魂。在路上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)單易用
空間:駕駛位身高176,體重220表示毫無壓力!后排兩位身高176,體重分別220,209+一位正常身材的爺們稍微不爽,短途絕對(duì)可以!如果后排座椅能向后調(diào)節(jié)就更完美了!后排放倒后很平整,就是一張床,大家不要邪惡!
配置:同價(jià)格差不多的q5和glk比,花同樣的錢差不多的配置為什么不買全進(jìn)口車xc60呢。同進(jìn)口車x3比,買低配的錢可以買xc60高配了,當(dāng)然選擇高配。凱迪拉克的性價(jià)比不錯(cuò),優(yōu)惠幅度也大,但油耗也驚人,持有成本太高。而且它的接近角是硬傷,沒法實(shí)現(xiàn)真正的越野,所以不考慮。還是最開始那句話,論綜合素質(zhì),xc60最高,沒有之一。
動(dòng)力:我選這個(gè)車其中一個(gè)主要的原因,就是試駕了T6后,對(duì)其動(dòng)力念念不忘。2000公里用下來,說下動(dòng)力上的感受。 S檔動(dòng)力太猛,(還沒真的猛踩過)。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速,其油門、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順,非常線性、平順,沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時(shí)(由于磨合,我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些),那顆躁動(dòng)不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺,真的很棒。而且這個(gè)車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會(huì)由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底,油門在渦輪沒介入前,若要提速總覺得慢半拍,沒有說走就走的感覺。 變速箱:50-45碼(應(yīng)該是5檔退4檔,或者4檔退3檔),退檔有頓挫感,但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的,如果是在檔位上滑行自己降下來的話,會(huì)有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了,會(huì)略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題,在1500公里時(shí)去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動(dòng)力明顯增強(qiáng)(絕對(duì)不是心理作用)。 2. 看北極星官方的圖,在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有所改變,變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降,但還是存在,不是仔細(xì)體會(huì)已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺,在踩下油門后的0.1s左右,速度就起來了。非常爽
越野:
總體操控性舒適,如果不是挑剔之人,完全沒有問題。指向明確,干凈利索,但是不如一些BBA之類的專注操控性能豪車,畢竟買點(diǎn)、賣點(diǎn)都不一樣。
油耗:高速上8個(gè)油左右吧(今天從北五環(huán)到南3環(huán),31公里路,平均油耗7.7個(gè),路況不錯(cuò)),如果上下班高峰比較堵的時(shí)間段油耗測(cè)試在14個(gè)油左右。平均下來城市綜合路況(1箱油是12個(gè)油左右),ps: 還在磨合期。
舒適:這個(gè)車的座椅舒適性沒得說,真的太棒了。前排舒適性也非常不錯(cuò),但后懸掛比較硬,后排會(huì)相對(duì)顛簸一些。 車的隔音非常非常棒。 后排座椅有些短,對(duì)腿長(zhǎng)的人會(huì)影響舒適度。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580