一鍵砍遍全城
購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格49.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.環(huán)保感覺:自從年初的瀝青阻尼片事件之后,在看車的時候?qū)τ谲噧?nèi)的味道異常敏感。xc60是我所見所聞最安心的,味道最少的。2.操控性與動力:本人認為操控與動力是配套的。沒有很好的操控,再強大的動力輸出也只是蠻力而已;沒有勁道的動力,再細膩的轉(zhuǎn)向設(shè)計亦不過是小牛拉大車。xc60T6完美地實現(xiàn)了操控性與動力的柔和!3.前后雷達與倒車影像與軌跡非常好用!
缺點:后排空間一般,只能說比同級別大一點。
外觀:個人喜好問題。我和我的親朋好友感覺,窩窩的設(shè)計低調(diào)雅致,不招搖,不眨眼,符合歐洲設(shè)計風格。不是那種張揚個性的車系和品牌。個別地方有設(shè)計小氣之處,不過可以或略不計。用形容人的話是:悶騷型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常簡約,不像某些車,按鍵多地要死,眼花繚亂。動工還算考察,門和中控面板的材質(zhì)有待提升。 比較適合我這種亂堆東西的人,鏤空的地方放東西再怎么亂也看不到,放水杯的地方放點手機線啥的,板子一推也就掩蓋住了。所以車內(nèi)相對可以保持著比較整齊。
空間:家用足夠了,尤其是前排無論是座椅造型還是舒適度都是統(tǒng)計最棒,后備箱空間實用容量也夠大,后排相對平淡了些,主要問題是靠背角度有點直
配置:50萬的車可以要3.0T, 幾千塊錢又可以刷個北極星;直接輸出329p馬力、480Nm;號稱世界最安全的車,50萬的車有city safty功能。還能有啥奢望。性價比我給滿足。
動力:用D擋。這是的感受是車子有點點“肉”。首先油門響應(yīng)初段比較舒適,也可以用遲緩來形容,不猛踩油門變速箱不到2000轉(zhuǎn)就會升檔,引擎像是被封印了,個人覺得這是VV為了省油調(diào)教的油門,D擋下若想超車,需要踩下二分之一以上的深度,這時變速箱會根據(jù)油門深度判斷降一檔或數(shù)擋來提供理想的加速。D擋足夠溫柔的駕駛情況下市區(qū)油耗不到14個是完全沒有問題的。S擋,地板油,加速感可以媲美飛機起飛的加速感了,和D擋絕對判若兩車,這時的油門非常敏感,引擎也像是解除封印一般,輕點油門便會有明顯加速感,稍微深踩會往出竄,踩到底便會聽見4條輪胎的尖叫,兩個字,倍爽。高速上路遇A6L 35FSI 2.8 V6 如果說150邁以下A6尚能跟上的話,那么150邁以后追T6確確實實是力不從心了,從120到200邁,3.0T發(fā)動機都能提供令人滿意的加速感,這種加速可以用游刃有余來形容。車子雖然離地間隙大卻很穩(wěn),200邁的時候還能給人很強的信心,我最多只踩到200,一是新車,二是假期高速車的確不少,超了一路的車,刷刷的。。。不過200的時候轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn),肯定不到400,馬力還是沒有完全迸發(fā)出來。
越野:
除了方向有點粘的感覺外,其他皆好,現(xiàn)在已經(jīng)達到人車合一的狀態(tài)!
油耗:油耗相當好,相對這個動力水平,應(yīng)該算比我開過大多數(shù)都省油,主要原因還是發(fā)動機水平很高,什么缸壁金剛石鍍膜,如果扭矩降到寶馬n55一樣,峰值扭矩最多比寶馬轉(zhuǎn)速晚100多轉(zhuǎn),看發(fā)動機功率圖;至于直噴,完全沒有必要,現(xiàn)在德系都回歸混合噴射了,直噴強在高轉(zhuǎn)速,電噴低轉(zhuǎn)速比較好,看看大眾 豐田的混合噴射都是低轉(zhuǎn)速電噴,高轉(zhuǎn)速直噴,對于這么大馬力的渦輪機子,高轉(zhuǎn)速用得太少,直噴沒多少意義(ps:直噴pm2.5排放是電噴的10倍)。
舒適:座椅包裹性挺好,懸掛略硬,不過雖然犧牲點點的舒適性,這種懸掛卻可以在高速并線以及轉(zhuǎn)彎時可以給人充足的信心。個人感覺XC60的懸掛不會讓人感到不舒服,感覺很整,沒有多余的彈跳,無論是減速帶,還是小坑。
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