上汽通用別克-君越
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君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格24.36萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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操控：
車比較大，談不上什么操控了，也不太懂，總之比以前的車好開(kāi)很多，有一點(diǎn)那個(gè)電動(dòng)液壓助力給方向盤(pán)的路面回饋還是比較清晰的。
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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操控：
發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)被變速箱拖后腿了，踩下油門(mén)車子不能立馬反應(yīng)過(guò)來(lái)，27,47碼頓挫，此現(xiàn)象在首保后有所改善。
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格21.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格22.29萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感覺(jué)一般吧，方向盤(pán)比原先的老帕稍微有點(diǎn)虛，不過(guò)雖然5米車身，但2.0T的車沒(méi)讓我感覺(jué)到笨重，總體來(lái)說(shuō)比較順手。
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2004公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)比較穩(wěn)，唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有動(dòng)態(tài)底盤(pán)起步S檔時(shí)方向有點(diǎn)偏移，方向盤(pán)不會(huì)隨車速自動(dòng)變重。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎不足的情況，配有EPS在高速上也很穩(wěn)定，還有雪地模式防滑，春節(jié)出去玩的時(shí)候下雪了，開(kāi)的慢還是比較穩(wěn)的。沒(méi)有出現(xiàn)前驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎不足毛病，而且整個(gè)車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確，路感很清晰，有駕駛樂(lè)趣。但是和后驅(qū)比起來(lái)還是有點(diǎn)遜色。
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