日產(進口)-日產GT-R
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日產GT-R
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格140.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，性價比
缺點：外形沒那么拉風
外觀：一般吧，特別是跟朋友的法拉利啊、牛啊、邁凱輪在一起的時候
內飾：裝配工藝比較一般，路不好震得厲害的時候有點異響。
空間：基本滿意，后排空間不適合坐人，腿部還行，后排頭部就等于沒空間。
配置：都說是最高，沒有之一。
動力：絕對沒問題2.9秒就是證明
操控：
50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高。
油耗：可以接受
舒適：懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。
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購買時間2010年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格140.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅
缺點：一，低檔行駛略有異響和頓挫，找大神刷過電腦后已經基本改善了。二，變速箱在后座下面附近位置，夏天后排會比較容易熱，前排也能感覺到，所以一定要舍得長期開空調。三，保養(yǎng)和改件比較貴！
外觀：科幻霸氣的外觀，從概念車推出到現(xiàn)在快10年了，仍然很有沖擊力！
內飾：很有戰(zhàn)斗風格，只是現(xiàn)在時間久了舊了，準備今年換下內飾風格……
空間：能坐4個人，作為跑車已經相當不錯，但是一前一后的身高之和不能超360，要前后遷就。比如，前排180CM，后排就不能超180CM，否則長途的話會比較辛苦。
配置：不到200萬落地的價格，能秒掉絕大多數超跑，還能說什么呢？紅燈起步從沒輸過…牛馬也照秒…也許是我沒遇到真正的狠角色，例如918…和SV大�！�
動力：試下彈射就明白了，不用多說，即使不用彈射，也足夠你秒掉路面上99%的車，99%不夸張，我說的路面上……至于后段，市區(qū)幾乎用不上……
操控：
不習慣的人，在低速會覺得GTR很重，但是時速30公里以上會感覺它越來越靈活，我本人挺喜歡那種帶點厚重的操控感，覺得很有安全感…
油耗：其實還好，每天上下班，市區(qū)綜合油耗基本都在20個以內。
舒適：座椅包裹性很好，也很舒服，所以沒換賽車桶椅，后排短途乘坐也還不錯，除非車里4個都是大個子，那就會很擠……
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格150.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅
缺點：聲造大
外觀：科幻霸氣的外觀，從概念車推出到現(xiàn)在快10年了，仍然很有沖擊力！
內飾：很有戰(zhàn)斗風格，只是現(xiàn)在時間久了舊了，準備今年換下內飾風格……
空間：gt中比賓利和cl600小點
配置：不到200萬落地的價格，能秒掉絕大多數超跑，還能說什么呢？紅燈起步從沒輸過…牛馬也照秒…也許是我沒遇到真正的狠角色，例如918…和SV大�！�
動力：試下彈射就明白了，不用多說，即使不用彈射，也足夠你秒掉路面上99%的車，99%不夸張，我說的路面上……至于后段，市區(qū)幾乎用不上……
操控：
專業(yè)級別，太清晰了路感
油耗：其實還好，每天上下班，市區(qū)綜合油耗基本都在20個以內。
舒適：座椅包裹性很好，也很舒服，所以沒換賽車桶椅，后排短途乘坐也還不錯，除非車里4個都是大個子，那就會很擠……
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寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
