一鍵砍遍全城
購買時間2014年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格95.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形好看,動力足
缺點:全車沒標(biāo)配LED
外觀:我也是外貌協(xié)會資深會員,本協(xié)會的規(guī)則是外貌一票否決制和顏值無限加分制,A7請參照后者。
內(nèi)飾:我對A7的內(nèi)飾感覺很好,一如A7行云流水的大溜背,車內(nèi)隨處可見優(yōu)雅而不特立獨行的弧線,雖然少了一些真皮包覆,但是任何細(xì)節(jié)都遵循一個標(biāo)準(zhǔn)-- 精致。車內(nèi)視野范圍內(nèi)一切金屬色澤件均為鋁制磨砂拉絲,沒有廉價的塑料鍍鉻。儀表盤液晶顯示細(xì)膩豐富,氛圍燈不僅美觀且有實用性。
空間:前排空間相當(dāng)寬裕,腿長腿短的皆無抱怨。儲物空間還行,手套箱容量是令人滿意,門側(cè)下方儲物槽內(nèi)寬度不錯。中間扶手不可前后移動,好像16款的已升級為可移動了。受溜背外形限制的后排空間我感覺足夠,1米8的個子除了頭部空間略顯局促,坐姿并沒有變態(tài),中間可以坐一個未成年人,短途乘坐無壓力。這一點比CLS強太多了,要知道北京是按號限行的,要保證家中兩輛車隨時有一輛是可以家庭5人出行太重要了。
配置:隨著16款的上市,14款的市場價格越發(fā)顯現(xiàn)出合理(切勿和歐美市場價格對比,在咱瓷器國的BBA中比。16和14款之間在頂配款上無明顯區(qū)別,但兩者在同一地區(qū)目前有約10萬的價格差距。
動力:3.0T機械增壓發(fā)動機也是奧迪的明星發(fā)動機了,在量產(chǎn)車上運用的很成熟。作為老百姓來說,足夠了。無論在加速還是日常行駛中都沒有什么問題,表現(xiàn)非常好。
操控:
由于不具備過激駕駛彎道飄移的技能和癖好,對操控的感受和評價角度更多從日常駕駛出發(fā)。方向盤隨速助力在低速行駛時輕柔敏捷,高速時沉穩(wěn)扎實,四輪驅(qū)動遏制消減了轉(zhuǎn)向不足或者過度,帶可升降空氣懸掛的底盤可按多種駕駛模式自動調(diào)節(jié),對車身姿態(tài)控制不錯,高速入彎側(cè)傾可控,不會讓人產(chǎn)生不安情緒,即使在舒適模式下,加速性能亦較客觀,近2噸重和接近5米長的車身并沒有給城市內(nèi)駕駛帶來任何愚鈍拖泥帶水的感覺,剎車制動讓人信心十足,不過在北京的路上我一向避免緊急制動,A7的屁股希望永遠(yuǎn)別讓外人摸到。
油耗:油耗略高,尤其市區(qū)堵車狀態(tài)下。不建議一線城市或者省會城市的車主購買,燒錢啊
舒適:A7的座椅是我傾心的一大亮點,入座后壓力感應(yīng)器觸發(fā)座椅自動充氣,按事先調(diào)節(jié)好的給身體各部位提供支撐,前排座椅加熱和通風(fēng)分級調(diào)整,1-2檔應(yīng)是最舒適的。車內(nèi)靜音非常好,用車內(nèi)藍(lán)牙打電話,接聽者根本聽不出是在用車內(nèi)免提。方向盤真皮包覆,握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音響中規(guī)中矩,不過以我這耳朵,對家中的B&W音箱也沒有表現(xiàn)出特殊的鑒賞能力。四區(qū)自動空調(diào)我要說兩句的,前后排各自獨立空調(diào)安靜有效,對溫度的控制沒有我開其他車那樣,在到達(dá)設(shè)定溫度時或者過程中,表現(xiàn)出忽冷忽熱讓人抓狂的現(xiàn)象。
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