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漢蘭達(dá)
2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座

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漢蘭達(dá)車主點(diǎn)評(píng)(1561條)
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程339公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間很寬敞,大型SUV的空間真是非常的不錯(cuò)哦,還是7坐的,自己開著玩,帶家人自駕游都是很不錯(cuò)的。漢蘭達(dá)就是這么一個(gè)非常實(shí)用的車型,車子的內(nèi)部空間很寬敞,日常使用很方便,而且我買的這個(gè)頂配車型的越野實(shí)力非常的強(qiáng),四驅(qū)系統(tǒng)加上雙擎的動(dòng)力,讓這臺(tái)車更加的有實(shí)力。
缺點(diǎn):目前駕馭這款車來說整體還好,只不過有一些小毛病,就不一一吐槽了。
外觀:外觀我覺得就是低調(diào)的奢華,高端大氣上檔次,還不張揚(yáng),是我喜歡的造型,而且辨識(shí)度很高,在停車場(chǎng)一眼就能看到自己的車。
內(nèi)飾:車?yán)锏淖龉ず懿诲e(cuò),在用料上也比較環(huán)保,沒聞到難聞的氣味,尤其是材料方面做的也特別好,很多地方用的都是軟材還有真皮,中控部分布局設(shè)計(jì)的特別合理,尤其是中間那個(gè)大屏幕分辨率比較高,流暢度也很高,在平時(shí)使用的過程中很多功能都能用得上,都是屬于挺方便實(shí)用的那種。還有一項(xiàng)功能是非常實(shí)用的,就是語音識(shí)別控制系統(tǒng),用起來很順手,還提高了駕駛樂趣。
空間:買這個(gè)車大部分都是沖著他的七座空間去的,,折疊座椅非常方便,單手就可以操作,在下方有兩個(gè)開關(guān),一個(gè)是折疊靠背,一個(gè)是將座椅向前移動(dòng),第三排空間肯定不如第二排空間那么寬敞,頭部空間還可以,但是腿部空間稍顯了局促,所以第三排空間作為短途應(yīng)急使用,應(yīng)該是沒有問題的,第二排座椅的高度比較適中,這樣長(zhǎng)途旅行不會(huì)覺得特別累,他的第二排第三排座椅都能夠放倒,而且操作起來非常方便,,整體空間非常大,我覺得塞進(jìn)一個(gè)冰箱都是沒有什么問題,收起座椅也非常方便,一拉一折,就就歸位了,無論是第二排座椅還是第三排座椅,我都是單手操作,確實(shí)很方便。
配置:配置高,在同等級(jí)的車型里算是有優(yōu)勢(shì),車?yán)锏目臻g完全不輸其他車型,而且確實(shí)保值率也夠高,但價(jià)格實(shí)在太硬了,一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有還不送東西。
動(dòng)力:日常駕駛對(duì)動(dòng)力并不那么強(qiáng)烈,沒有追求那速度與激情的瘋狂,也老大不小的平時(shí)開車也不快都在規(guī)定車速內(nèi)行駛也算中規(guī)中矩吧,但第四代漢蘭達(dá)給我的感受是可以發(fā)揮出他原有的強(qiáng)勁的動(dòng)力,但是為了安全有點(diǎn)限制了他的強(qiáng)勁動(dòng)力,在起步加速的時(shí)候能清晰的感受到強(qiáng)有力的推背感,油門踩深一點(diǎn)能很明顯的感受到一股爆發(fā)力,混動(dòng)的動(dòng)力還是有所提升,現(xiàn)在的市場(chǎng)上混動(dòng)是現(xiàn)在流行的趨勢(shì),可能以后也會(huì)往這方面靠近,混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車,起步的時(shí)候動(dòng)力會(huì)比純?nèi)加偷膭?dòng)力更強(qiáng)勁,完全能應(yīng)付我再城區(qū)道路上的試駕。
越野: 因?yàn)檐嚿肀容^大,我之前開的是轎車,所以開這輛車還需要慢慢適應(yīng),不管是視野上面,還是變道掉頭,都不一樣的感覺。車子的各項(xiàng)配置也比較高,車道保持,主動(dòng)剎車,自適應(yīng)巡航該有的都有。
油耗:油耗非常的不錯(cuò)啊,混動(dòng)真的很省油啊,但是現(xiàn)在是磨合期,以后應(yīng)該會(huì)降降。
舒適:這個(gè)車的懸掛非常的軟,形成也非常的長(zhǎng),所以開起來很舒服,這也是我個(gè)人的一個(gè)喜好,我喜歡開這種軟綿綿的車子。懸架減震舒適性:他的形成比較長(zhǎng),上下的這種幅度比較大一點(diǎn),但不代表他的底盤松散,TNGA的架構(gòu)大家應(yīng)該都開過,整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)的整密度,我覺得還是非常好。
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